※ 引述《mooto (退出會比較好, 就退出)》之銘言：
: 更沒有日本的通勤網路跟交通津貼
: 所以多數人根本不會選擇長時間通勤
台灣不能長距離通勤的原因主要是人口太過密集，台灣是人口密集度最高的前幾名
密集就是一起上班就塞死了，因此台灣的上班通勤距離通常以3~15公里為限制。
超出就很難上班了，會非常之不舒服，所以連居住都很密集，一定是在工業區的周遭
商辦的周遭，變成住商混合的形式，非常之沒有品質可言。

人口密集 老實說 有比台灣高的 這不是主因但是長工時又人口密集的城市 往往大眾運輸不錯

永和密度只輸孟加拉

台灣只有台北能看其實台灣過去你聽到的排名 都是媒體跟政府灌輸給你的排名這種東西 要知道 不同的計算方法 差距就很大比方說 香港旺角 每平方13萬人 永和也不過3.7萬比方說 台灣一堆山 拿人口除面積就會失真 同理香港也是所以特地挖永和這種平原來比其他國家 就顯得沒有意義

後面幾篇文章都在講些甚麼屁話呀，說的好像一個小時在美國和在台灣就不相等一樣說的好像全世界只有台灣會塞車一樣，到底在恭三小

就是不平等 你不知道時薪跟房價的概念吧?

標準的以台灣看天下囉

目前政府給建商囤地限期開案 壓力就蠻大了加這個可能倒一堆歐香港國安法 正常有錢人不會去 新加坡安全太多

住商分開，會被嫌生活機能不便、會被說炒商用地住商混和，又嫌東嫌西，好雕阿

現在根本一堆商用地除了一樓店面都蓋好蓋滿 這才真的是炒吧

美國一個小時只有30分鍾不是常識嗎

重劃區的商用地嗎 XD 蓋得特別高

長距離要搭電車啦= =

囤房稅是逼窮人跟財團租房子