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中國時報記者黃婉婷／台北報導
俄烏交火，讓居高不下的營建物價波動再起，竟也連帶影響台北捷運環狀線進度，其中南
、北環段7標先後歷經4次招標，僅有北機廠成功動土，其餘標案近期再度流標，無獨有偶
，萬大線樹林段、土城段2土建標至今也4度流標，逼得北市捷運局不得不思考追加預算、
修改既有契約條件的可能，預計本周將會商新北市、交通部討論可行方案。
「想留爛攤子給下任市長？」台北市議員秦慧珠批評，捷運招標不是一天兩天的事，台北
市捷運局發包工程這麼多年，在環狀線案上卻不斷卸責，如今還牽拖俄烏戰爭，柯文哲只
剩9個月就要下台，不在任期內標出去，簡直不負責任。
台北捷運環狀線南、北環段7標先後歷經4次招標，僅有北機廠成功動土，其餘標案近期再
度流標，無獨有偶，萬大線樹林段、土城段2土建標至今也4度流標。圖／記者黃婉婷攝影
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南北環段 增預算仍卡關
橫跨雙北的環狀線被視為柯市府任內重大建設，西環段前年開通後，第二階段的南、北環
段不斷卡關，原先預計去年底開工，卻接連遭遇科技廠無限追加預算趕工夾擊，導致營建
市場飽和，加上疫情衝擊勞工短缺及物料飆漲，讓市長柯文哲任內開工的願望落空。
捷運局先是在南、北環段追加90億預算，預計讓難度較低的其中2項標案先有進度，但近
日開標結果出爐，最終失敗收場，其餘4標零進度。此外，萬大樹林線土城段、樹林段其
中2個土建標，從去年招標至今，雖分別追加近58億元，卻雙雙在近期4度流標。
議員建議 應和廠商溝通
市議員徐弘庭直言，過去柯市府一直給廠商「政治強過商業的意象」，導致大部分業者對
其公共工程相對沒信心，加上大環境影響，在物價波動幅度極廣的狀況之下，他不贊成一
昧追加預算，建議把重心放在和廠商建立溝通機制、制定合理的物價評判標準。
北市捷運局工務管理處長黃順秋解釋，其實萬大線、環狀線招標過程中，都有廠商來看投
標書，代表廠商其實在觀望，研判除缺工、缺料及營建物價上漲外，經訪談下游包商後，
才發現俄烏戰爭導致成本增加，報價不斷浮動，自然會讓廠商卻步。
黃順秋表示，由於兩條捷運線皆與新北市有關，環狀線更有交通部角色在，預計本周將與
兩方會商，討論是否再增加預算或調整招標條件，透過合約條款鬆綁等方式幫廠商降低風
險，提高誘因，若在標案預算不動的情況下，重新招標作業很快就能重啟，或暫不招標。
心得：
南北環一直流標
東環段進度又更慢
整個環狀線完全串起來通車
含東環段至少要10-15年
南北環要十年
北環通車以後蘆洲到內科就很快了
我覺得至少要到環狀線開通
台北才會重返榮耀
在這之前中南部還會表演十年
十年後 我再回台北XD