※ 引述《Sam27 (Sam)》之銘言：
: 縣市合併最重要的還是都市計劃流程可以加快
: 同生活圈如果硬分成A區B區C區，三份都市計劃，各做各沒有通盤考量
: 就會造成明明同生活圈，走路只要3分鐘的全聯硬被隔開不能騎車開車
: 你要騎車就要繞1~2公里才能過去，鄉民都碰過吧，
: 原因就是不同縣市的都市計劃
: 台中的潭子和北屯就是例子，明明是同生活圈，卻一堆死路
: 因為以前就不同縣市阿，結果現在又要花時間把路給打通
: 如果一開始如果是同一份都市計劃，會有一堆死巷嗎
: 同面積同一份都市計劃，要做到75分，大概3~5年
: 但分成3個都市計畫，人力加倍，要做到75分，大概要15年
: 這就是行政區太小，都市計劃太多的慘狀
: 檢討調整合理大小的行政區，是發展的基本核心
: 至於多大多小，參考國外就好了
: 你去把數字攤開，台灣的行政區太小了，人力比別人多，效率也沒比較快
其實同縣市一樣可能有不同的都市計畫
比如說現在的小新竹市
就有分成好多個都市計畫區
這幾年一直致力把:
新竹朝山/頭前溪/香山/機場 這四個計劃區合併
光是要把這四區合併應該就要花掉五六年時間整合資料吧?
就算是這四區合併
也還有:
新竹漁港/科學園區
這兩個都市計畫區沒有被併進來
縣市合併就會進程快?
其實新竹市自己都還沒把全市都市計畫整併起來哩
台北縣升格新北市
光是把縣內30幾個都市計畫與各種特定區整併
就花了六年都還沒弄完
有新北市都市計畫外的房屋土地的人
應該都收到過叫你去更換權狀的公文
就是因為新北市這幾年在把各都市計畫整併
所以每個都市中間的鄉村土地
慢慢都納入都市計畫 更改地段名稱了
再說了 其實不同縣市也可能會屬於同一個都市計劃的
林口特定區就是代表囉
中央主導 就可以突破縣市界線做一個都市計劃