以前都覺得台灣是出口國
台幣狂升是壞事
但前些日子看一個節目其實未必
當然升貶都有好處跟壞處
不過以科技業來說
買intel. 高通的cpu。買三星的記憶體都是付美金
台積電買機台付美金
當然賣東西也是收美金
要看美金 跟台幣的收支比
如果付美金大於付台幣
那最後台幣升值反而賺更多
可是如過有些企業廠都在大陸，台灣接美金單
轉單大陸子公司付人民幣
這時候就會產生兩頭匯損
或這是傳產，上中下都在台灣，買零件也是跟台灣公司買(我想大概再說工具機)
不過這次口罩機訂單爆炸，大概也是工具機廠說的算，匯損轉嫁

台幣其實就咬著韓幣..XD反正主要競爭對手就韓國...台灣不怕你蘋果去找德國還是日本買3奈米..他們又沒有.其實,電動車的興起,尤其那個特斯拉.感覺對日本德國車業有很大的衝擊.因為主要的技術和專利很多在日本和德國車廠上.但是今天開了一個電動車,一個新的專利和技術藍海.這樣美國這個世界第一大經濟體和最強科技就有很強優勢.

既然蛋殼區更受營造成本上升影響，是否就不要買六都，改買各縣政中心？

這個要先考慮少子化 及都市集中化 我還是建議買六都

就彭淮南下台才知道經濟多好那些老屁股早該退了

車子難做的幾個東西 引擎 變速箱 底盤 全電普及後三死二

底盤在全電也不是問題，配重在全電沒這問題多連桿那些也是

也是 根本不傳動 直接雙馬達

說啥都不重要，重點是副總裁的發言彭總很有意見。就看的出來他是不是炒房的了

大貶值是一定會來的，遠期的看1996，近期的看2009或2015，都在表現當美國經濟復甦時，美元轉強造成附庸貨幣走貶的現象台灣這種gdp計入海外生產的第三方貿易，在美元走強時才能有爆發性的成長至於國內負利率，苦的是銀行業，至少要到2022年IFRS過關才會見好轉另外歐系車廠在電動車開發，大致還早先於日本，像BMW的I3早就在2014開賣只是5年前的充電量，電池成本跟充電速度，都不是現在可以比擬的

出口一定不利的多少而已，你記不得張忠謀以前對匯率的說法再來就是不是出口都是電子業也不是電子業都高毛利工廠外移大多都不會100%外移光半導體的vendor就多少是台灣公司台幣強對經濟絕對是壞處尤其是急升匯損會很可觀