作者:
Tak4678 (ㄏㄏ)
2020-10-23 01:33:09小弟在桃園市區工作約五年、之前在A7附近工作半年、更之前在台北生活兩年多，也長期關注交通問題，所以這邊可能有點偏向探討交通方面，跟房產相關度可能稍微低一點
因為我沒有桃園台北通勤的需求，所以對於桃園台北通勤的部分都是自己腦補+親友想法
我記得有國外某個資深都市計畫師曾經說過：道路拓寬的速度絕對比不上車子增加的速度
所以這整篇文應該會圍繞著台北桃園間的大眾運輸/軌道建設來討論
台北桃園通勤的困境是太依賴高速公路。
南崁交流道、林口AB交流道、以及再往北三重/台65交流道真的不是在開玩笑的
會強調軌道建設的原因就是：即便客運班次夠多，要是遇到塞車還是沒輒
但是因為大眾運輸要花費大量的時間及金錢，所以很可能在預算審核方面會被打槍，這是很大的隱憂
目前有打算台北桃園通勤的朋友，個人建議：除非你的工作時間不會跟一般上下班尖峰時段重疊，不然應該更審慎考慮
以下會用台北桃園通勤，以及區域內的交通兩個觀點切入
1、桃園市區/中路重劃區/南崁：
整個大桃園地區都是Auto depend的區域，一人開一台車要去台北的話，就算路開到10線道絕對還是不夠用
再加上如果原本在台北搭捷運的人搬來桃園後開車上下班的話，台北塞車問題一定會更嚴重
這邊有一個想法，桃林鐵路如果稍微升級轉型一下，應該可以變成縱貫桃園市區到南崁的地方性鐵軌（類似捷運），起迄點是桃園火車站及捷運山鼻站的話，應該能‘’多少‘’緩解南崁交流道的塞車，同時減少南崁、大業、大有沿線居民對於開車去台北的需求
大概就是目前綠線捷運的概念，只是捷運目標是藝文特區
把桃林鐵路弄掉我真的看了很頭痛
本人身邊的例子：某個同輩（快30歲）的親戚在台北唸書+工作約10年，近期有買房念頭，有考慮台北通勤，他之前給我跑去看佳陞吉市，原本期待是走到火車站搭火車去台北
看完結果我就不說了
台北的外溢人口對於大眾運輸的需求很高，所以以目前桃園的公車路線再加上捷運施工中的交通黑暗期，勢必還有一段時間要努力
目前最大的期許應該是捷運蓋好後能把‘’部分‘’開車往返桃園台北的人改變成捷運接火車來往台北（雖然這難度應該是地獄級的）
區域內的交通，我會覺得重點要放在中路/藝文/大業大有之間的橫向大眾運輸，以上述三點到火車站的縱向大眾運輸
騎機車橫跨中路，藝文大業大有應該還好，不過要去到火車站（三民路圈起來那圈）真的不是一般的可怕
2、A7重劃區
也是一個不小的隱憂，文青/文桃/文化一路那邊蓋好之後，不知道會不會上萬戶，從整個重劃區最深處要到A7站之間的交通問題，UBike不知道能不能解決，除非有專門接駁車把人從重劃區接駁到A7站，不然A7站附近的交通問題應該會媲美桃園/中壢火車站
我沒坐過機捷，所以機捷是否能有效運輸A7到台北的人口我無法多做評論
個人期許是A7，A8站能變成上龜山區域去台北的首選
我相信有在上下班時間在文化一路開過車的人都知道1公里可以開1小時都不是問題，塞完平面之後到高速公路會繼續塞，塞完之後進台北市繼續塞
之後承第1點所述，如果原本在台北搭捷運通勤的人改開車從林口進台北市的話，台北市一定會更塞
再來就是上龜山區域的交通，如果重劃區弄好後住商分離，住商之間的交通會變成一個考驗，靠機車應該不是問題，但最理想還是能有住商區域之間的公車
3)青埔因為沒住過所以pass
最後總結：要解決桃園/A7到台北通勤困境，重點絕對是要發展台北桃園的軌道運輸，減少對於高速公路的依賴
如果北桃間的軌道建設做的好，我相信會吸引更多台北人移居桃園
畢竟目前台北的房價已經可怕到有人願意從桃園花一個小時的路程去台北工作，然後再提早半小時出門，換取更大的生活空間
以上是個人淺見，感謝大家收看，也麻煩鞭小力一點
如果不是時間錯開 真不建議通勤 很累直接來桃園找工作吧
捷運接火車可能不太有誘因，尖峰時間搭台鐵真的很痛苦，要在擁擠車廂站上40分鐘，很難持久，還是搭國道客運舒服如果有中壢─桃園─板橋─台北的不繞路北桃直鐵就好了雖然未來綠線會接三鶯線、棕線會接新莊線，但車程過久，作用也不算大
作者:
Nightu05 (Tiffany)
2020-10-23 03:13:00看來只好勸家人放棄桃園感謝分享～
作者:
goury 2020-10-23 03:58:00請問走路到火車站搭車去台北的問題點是什麼？另外，直接買A7旁邊新建案，之後機捷進台北會有什麼缺點呢?
作者:
mrschiu (布萊恩的老婆)
2020-10-23 04:06:00如果南部人非到臺北桃園工作不可桃園房價就有撐...沒了..
作者:
taohua (taohua)
2020-10-23 07:42:00在北市買捷運宅 距離1km根本就是優質 會太遠？
作者: coonash (庫耐) 2020-10-23 07:44:00
搭客運也是蠻煩躁的，尤其這幾天都在下雨
作者: b1062071 (young) 2020-10-23 07:45:00
所以看來青埔是解啊 就是用高鐵直送人到台北
搭客運也是塞在高速公路上，只是省了進台北的停車費跟過路費捷運導去台鐵就更不用說了，台鐵每天從中壢桃園上車的人多到不可思議，我曾經通勤過幾年，台鐵CP值是高，但是上下班時段快車慢車都塞滿人，重點來了，台鐵可靠度我覺得遠低於台北捷運，非常常誤點甚至故障。
台北市是人行道規劃最好的地方 桃園就算了沒人行道 要跟車走一公里 一次我就受不了
作者:
smallod (簡單D調瘋)
2020-10-23 07:59:00我親戚是每天在春日路搭客運往返台北，已經30幾年，她同事現在是搭機捷往返台北覺得不可行的原因如果是人太多那其實是表示很多人已經這樣做了吧XD
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 08:09:00我目前住A8, 在看A7的房子。我只能說A8生活機能雖好，但機車違停/髒亂/人行道不友善，發展不起來。
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 08:10:00桃園搭車從6點塞到9點6-7學生上車，7-8上班族上車新北至少你7點前上車不至於這樣很多人這樣做，我也佩服他們忍耐度也可能因為他們房子都買下去了...台鐵問題變嚴重應該是大概2017左右 一直吵工時問題
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 08:13:00A7未來肯定是有規劃公車來處理區內轉乘的接駁問題，只能期待居民有那個素質多利用大眾運輸跟步行（有規劃一個很長的空橋連接四大區塊），拜託別再設機車停車場了
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 08:14:00雖然我是覺得....阿你們要工時正常還來運輸業..
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 08:15:00機捷的問題是離台北捷運轉乘要走一段路（林口人最愛抱怨的點，他們寧願繼續等很難等的公車）
作者: mmchen (艾斯雪雷凱特拉斯) 2020-10-23 08:16:00
台北通勤買青埔吧，搭台鐵會很痛苦
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 08:17:00還有班距稍長，但我覺得這都不是太大的問題
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2020-10-23 08:17:00台北市捷運站那麼多 700m就嫌遠了 500m才有資格叫捷運宅
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 08:20:00本來就是500m才算呀，700m夏天已經走到衣服濕掉了
北捷有些轉乘站也是要走很遠（還很擠），機捷也還好吧，
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 08:22:00佳陞吉市那個又沒人行道北捷紅轉綠有中山跟中正紀念堂可選
林口有捷運但很多人還是去搭公車，然後抱怨台北回林口排
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 08:23:00你可以選中正
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 08:26:00A7重劃區的建案距離捷運站，可以從200M到2KM...
作者: coonash (庫耐) 2020-10-23 08:27:00
因為a9設站在重劃區邊邊而非中心，轉北捷又麻煩，所以多數林口人還是選客運通勤。
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 08:29:00台北回林口排很長我覺得還好耶.....那是他們都要排936,937就算看起來很長80人好了，也就2班車桃園中壢搭車才是可憐吧
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2020-10-23 08:32:00房價所得比 如果台北的收入努力10年還壓不到10倍 建議直接到桃園工作買房 生活會輕鬆很多桃園收入全國第三 房價平均才20幾萬 好一點的也才40萬 家庭年收200買房根本太簡單台北年收500要買房都不是很容易的事 因為你看得上的室內30坪新房要4500-6500 但是年收500你也老了 小孩也生不出來了也不用買房繼續租就好（我有一個房客就是這樣......）桃園跟台北的軌道交通 現在就只有高鐵跟高鐵兩個選擇 綠線通車可以把桃園區人口拉到火車站 對市內交通舒緩很有幫助機場捷運延伸則是把中壢人口拉到火車站或是高鐵站 所以這兩條桃園市政府才會優先建設*高鐵跟台鐵兩個選擇以上講的主要是連外交通 桃園區內交通都是以開車/騎車到工業區、機場為主 這部分人口龐大 創造的收入也不低 2人上班即使是作業員或司機 家庭年收破120輕鬆寫意 不過他們也集中在新屋、觀音、大園、草漯、楊梅、平鎮這些地方就是了 這些地方房價所得比可能才6倍 但應該不在本篇討論範圍
作者:
Anyotw (Yoman)
2020-10-23 09:05:00A7爛歸爛又沒貴你
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 09:07:00在台北工作住桃園只建議高鐵, 其他都是自虐遇到下雨 省道就先就先爆了
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 09:09:00路程久，加上乘客素質不一，真的是很痛苦。小時候搭車素質比較整齊
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2020-10-23 09:11:00難怪青埔現在潤隆一直瘋狂趕工 就在高鐵斜對面 只要房型好價格合理（35-40）一定賣爆
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 09:17:00我在中壢工作 遇到下雨天 不誇張很多路7點就在塞了而且是非常塞!! 出桃園的車子多到靠北 七點耶!!好險我是進中壢 跟別人反方向這種交通 我根本定義是不宜住
今天下雨國道超塞，林口到台北開了兩小時哈哈，這時間都能開到嘉義了
作者:
Anyotw (Yoman)
2020-10-23 09:34:00台北-嘉義其實中間某交流道也是大魔王...
各大重劃區增設轉運站搭配外縣市車入城費與單雙日車牌限制，我想可能是目前可以比較簡單做道的
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 09:42:00原PO說的搭火車到台北 我跟你說 那也是一種自虐
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 09:43:00你上班時間搭一次看看就知道多痛苦
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 09:45:00不然就真的是住在a7 搭機捷 這個感覺比火車跟開車都好
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 09:45:00在我看來請把桃園捷運視為解決桃園市區自己的交通問題就好，桃園/中壢市區根本災難，50年前的規劃負荷不了這20年來人口的大量移入
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 09:46:00青埔40，A7 30，大概就是剛需可以負擔的價格了
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 09:47:00但問題之前青埔便宜的時候 一堆人嫌東嫌西說是鬼城現在貴了 買不起了 只剩下A7 又照樣罵鬼城在我看來 台北工作 我只考慮青埔 or A7不懂跑去買中路或是南崁的 是多自虐
中路的問題，在於大家想像中離交流道很近但沒有想過這個交流道能不能負荷增加幾千台車的吞吐除非有中路轉運站，不然只有不用正常上下班通勤台北
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 10:01:00重點中路還一堆房子可以蓋 台北人假日來看房都覺得完美等真的搬進來住在裡面就知道崩潰
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 10:02:00桃園搭國道客運通勤變數大，要多抓30分鐘以上的應變時間，看個人能否接受啊
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 10:02:00反正這幾年桃園的交通已經到崩潰邊緣
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 10:03:00重點是，這些地方價格都跟A7差不多了...即使是八德
加上之後龜山跟台66之間的快速道路也會連接高速公路搞不好是一個比較好的選擇
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 10:03:00桃園大多數地方的房價都是20~30之間阿 好一點就會破30
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 10:04:00桃園20萬以下真的要往很偏遠的地方找了看長遠一點 真的要買青埔或是A7
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 10:05:00桃園交通只會越來越讓人難以忍受而且我看來完全無解中路剛開賣就已經是25以上了幾年前開賣的時候竹城跟寶咖就是25-30間 招陽接近30現在當然都破30了
只能期待大眾運輸系統的增強了，靠連接國道的做法應該會死得很慘...不過德豐交流道也打算開了，看來政策沒有甚麼新意青埔跟A7應該是比較值得期待，假設可以接受東西容易壞的話....
作者: colala130 2020-10-23 10:18:00
請問什麼叫做青埔&A7東西容易壞？
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2020-10-23 10:20:00四年前的30萬可以買高鐵站600m現在只能選到A7不勝唏噓至於火車站通勤台北就不要選擇了台鐵註定捷運化時間會拉長要客運通勤台北離峰時很快速尖峰就看人品有時塞到不要
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2020-10-23 10:22:00台鐵通勤還是可以往東看汐止基隆啊
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2020-10-23 10:23:00真的很穩的每天打卡時間準時大概就A7站跟高鐵可以
原本住林口 之前也有考慮買房在A7 本身自行開車到在台北上班 發現A7北上會更塞而做罷 現搬到楊梅 房價是林口一半 每天上班尖峰時間跟住在林口到台北的耗時一樣 挺不賴
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2020-10-23 10:36:00青埔的一個優勢也是能直上或轉上五楊高，中豐北要開交流道
作者: philip80220 (花) 2020-10-23 10:46:00
看了推文好多好慘…花了大把的錢買在桃園，還得每天浪費快兩個小時在早起通勤
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 10:52:00我住過三年楊梅，冬天很冷，但若台北有車位，A7的價錢你可以買透天，還不錯
作者:
sinepitt (有點想..)
2020-10-23 11:04:00文化一路下班時間真的超塞,下雨天會塞到懷疑人生
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 11:05:00楊梅比林口....只能說如果你家只有你一個人要用車可以呀
作者: coonash (庫耐) 2020-10-23 11:28:00
中豐北交流道要限定只准上五楊，不然沒有分流效果，繼續塞一起而已XD
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2020-10-23 12:15:00開車上班 選擇就很多了青埔 楊梅 南崁 八德要有大眾運輸 a7首選 青埔得靠高鐵 成本更高
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 12:45:00越多人搭就會增班了，這跟公路運輸剛剛好相反XD
2020-10-23 12:48:00
不想等桃園公車不守時 可以買青埔機節班次只會減吧 現在有不能出國 不要買到a19 a17
作者:
asdlkjfgh (我不是英九 我是桂)
2020-10-23 12:50:00想到青埔三年前高鐵周圍還有2x的 現在都35～40 現在完全沒人在說是鬼城了 我看A7過幾年也會起來另外推一下這篇分析得滿到位的 我個人也覺得桃園交通沒救了 至少20年內都不可能治本 頂多治標 不管換哪黨的都一樣
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 13:11:00政府的責任是大眾運輸軌道建設做起來，再來就是市民的責任了，不要什麼事情都推給政治人物如果有捷運了，每個人都還是一人一台車，rush hour在來個違停，到你孫子都還在抱怨桃園交通沒救啦
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 13:32:00當然推給政治人物了阿 怎麼能怪小市民哩交通建設本來就該走在所有建設之前
作者: robert123 2020-10-23 13:32:00
政府的責任是不該放任炒房吧...
作者:
epps (我思故我不在)
2020-10-23 13:34:00內湖桃園區通勤實例原本住蘆洲到內湖上下班約40分-1小時，很塞現買在桃園市區，早8晚5上班，每天6：40左右出門，捉15分上國道買早餐，7：30左右可到公司。回家從林口b下走虎頭山，一小時可到家整體而言移居桃園每趟多10分鐘通勤，但房子買的起沒壓力，覺得影響不大
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 13:34:00我真的也只是看到一直重劃一直炒房不奢求捷運 先來條快速道路阿
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 13:35:00反觀台中升格之前 弄了一條台74 現在回去看阿不就好險人家10多年前就先蓋了桃園呢? 快速道路呢? 不要跟我說台66
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2020-10-23 13:41:00其實台鐵地下後那條路廊最適合做桃園市民高架
作者:
F93935 (帥氣å°æ›¸ç”Ÿ)
2020-10-23 13:44:00那條蓋高架一樣堵死吧，下去匝道的路就不夠大條
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 13:45:00縣在桃園已經沒辦法做高架了啦 升格前就該規劃了現在才要蓋 你土地要徵收 居民還不先坑殺你一筆反正桃園交通沒救了 只能用轉移新市鎮的方法
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 13:55:00你有在禮拜五下班時間開過台灣大道嗎？
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 13:57:00開過啊 塞爆我台中也住了10多年我們以前叫做中港路
作者:
mozarts ( .)
2020-10-23 13:59:00台北人行道一堆腳踏車其實蠻煩的
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2020-10-23 14:01:00不塞車：鬼城 塞車：交通爛 五 北七
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2020-10-23 14:05:00省道+台鐵路廊就夠大了，上面高架可達成中壢桃園快速連通
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 14:06:00所以就算做高架做捷運，大家都開車騎車還是一樣會塞，大眾運輸才是解方，在那邊怪政治人物不是訴諸觀念改變不如
對啊 收入平均全國第三 到底誰一天到晚說薪資低？不要自己講自己對 說一些沒根據的話
作者: robert123 2020-10-23 14:15:00
桃園地很大，卻真的沒有方便快速道路...交通還不爛嗎
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 14:18:00塞得要死 更賭爛平交道還會在婊你一次
本來好好的 是因為政府要炒桃園當初鄉下規模的交通設計 現在忽然變成大都市被罵正常
作者:
kl0408 (小魏哥)
2020-10-23 14:23:00沒錯啊 但你有看到桃園交通有任何解法嗎?更可怕的是為了增加稅收 阿燦照樣瘋狂搞重劃區日子只會一天比一天難過別忘了桃園人口還是每年每年都在正成長
作者:
kmaster (救球是一門藝術)
2020-10-23 14:32:00還真是不好意思我們這些外來人破壞了你們原本好好的純樸生活
作者:
kutkin ( )
2020-10-23 15:08:00在桃園報稅的又不一定在桃園上班就像之前那個吵苗栗縣報稅的一樣呀
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2020-10-23 15:11:00
桃園只有人口變大都市 建設沒跟上 像早年沒幾條捷運的新北
作者:
suscym (DoDreamEr)
2020-10-23 15:31:00唯一解 中壢車站捷運到桃園高鐵轉台北
其實很簡單，新城區塞滿人，舊城區打掉重練20年後舊城區發展成新市鎮，也有新的硬體跟道路
作者:
timk7 2020-10-23 20:00:00桃園很大，卻沒什麼快速道路，所以國道就變主要的道路，結果偏偏閘道又做的小(ex南桃園)，一路回堵到市區
作者:
on32 (onon(b))
2020-10-24 00:13:00交通問題遲早會解 不是建設問題 是人口問題台灣人口開始負成長 20-30年後一堆人退休了 或是死了人口低於2000W 我看就不太會塞車了
作者:
aibor (小紅)
2020-10-24 09:28:00直接買A7旁100公尺內建案秒解問題～我就是這麼操作！
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2020-10-24 09:29:00錯了 人口會越來越往都市集中 台北到新竹越來越塞然後雲林嘉義會變成開車沿路都空屋
作者: Doralice 2020-10-24 11:38:00
青埔跟A7一樣啊，人口成長後應該申請到捷運站的循環公車桃園的本身的市內道路真的是很差， 你假日從青埔要開車去龍潭大溪比從台北直接開國三過去更久