※ 引述《rpg1510 (八分之三)》之銘言：
: 台灣路邊違停情況多不勝數
: 紅線停車、併排臨停、佔用斑馬線停車...
: 嚴重影響到其他用路人的權益
: 台灣應該推行「車庫法」才能解決過多的汽車和違停的現象
: 車庫法，日本正式全名為「車保管場所確保相關法律」
: 簡單說，就是要有停車位才能買車
: 對於既有的開車族，當然是一場夢魘
: 要多花心力，去尋找車位，來滿足法規的要求
: 但對於解決交通擁擠、恢復市容、提升房價，卻是有很大的助益
: 台灣房市挺過疫情，正在逐漸回溫當中
: 但各國的疫情程度不一，導致經濟陷入不穩中
: 使得台灣的房價，始終未能出現明顯的上漲訊號
: 「車庫法」應該就是提振房市的殺手鐧了
: 當車庫法實施後，停車位變成一種珍貴的標的
: 能附帶車位的售案，不管是平面或是機械，都有大大加分的作用
: 例如坡平車位原本價位在180~300之間
: 有了車庫法後，價格可能會翻漲到250~400之間
: 機械車位原本60~80之間可以買到
: 有了車庫法後，沒有100以上一定買不到
: 將車位價格加總到房價中
: 房價就會出現明顯的上升訊號了
: 所以，台灣政府應該趁著這一波疫情還未結束前
: 推行台灣版的「車庫法」
: 讓房市出現明顯翻轉的訊號，讓房價真正回溫！
你這個影響層面過大,已經有板友論述了就不重複
我比較想的是增加路邊停車費用以及違停拖吊費用
例如直接升到每小時 100 or 200,拖吊一次罰金也是加個幾倍
此費用不入公庫,而是專款專用拿來解決停車問題
依照路段費率，購買/租賃 公/私 有地建構停車場
等到停車場數量夠了自然價格可以再 down 下來
有點類似高速公路收過路費的概念