其實之前說要關門環評大概就知道差不多要喬過了
不過方案的終點是在大度路底，而且還是單線道，看起來還是會碰到瓶頸
只是原本的瓶頸卡到台北市北投這邊而已XDDDD
進到台北市速度變快，可是台北市邊緣塞到目的地可能更嚴重
不過不知道能不能讓淡海站起來一波?
幾個住在淡水的朋友是認為說不定要配合淡海大橋才有機會分流
光淡北整體行車時間可能不會有感減少，單位時間瓶頸還是在那邊
然後估計北投/天母往內湖的士林段(自強隧道)大概會更糟糕
中山北路五段應該也會炸開
大家覺得淡北會是利多嗎? 還是大家根本已經對那個地方無感了

同感 除非直接高架進北市中心分流 不然瓶頸還是在進北市那段

多了64快可以走 可能頗有感的

越靠近淡水越冷 氣候不行不如買林口

就從塞台2線沿線改為堵在洲美下延平吧

接洲美快速道路才能分流吧這樣往承德路跟上洲美快速道路的才不會擠在大肚路

沒接洲美沒意義

無感 淡海這邊上萬戶的新成屋空屋要賣2x萬+才是問題降到1x萬一坪人口就進來了 但就是在撐

現在的建築成本，要賣1字頭頗有難度不過淡海其實還是有不少1字頭，再外圍一點的

淡海量體太大 價格難上 只能比cp值

一定要等大橋完工才會有感

玩skyline後 把高架拉到市區是錯的 除非你拉幾十個交流道

改塞大度路有比較好？

蓋好後再住5萬人進來，馬上又塞了

往關渡大橋走平面，往北市走淡北，應該還是可稍微舒緩

請問州美預留的閘道是給他嗎

沒預算買淡水 正常啦

洲美預留的閘道是給福國路

淡水三芝那邊搞個工業園區 多搞幾家公司來最快

康舒附近那帶是面積不小的淡海科技園區預定地

這條是要在上關渡大橋前先分流 過關渡大橋後再合流避免全部車輛都在登輝大道與竹圍間擠在一起合流後的車流 已經少了上關渡大橋的部分

州美下延平 現在就已經很塞了xD

都起來20年了 別在幻想