作者:
lienchi (...)
2019-09-28 15:00:10雖然藍線還遙遙無期，但目前台灣大道上
的公車班次是相當密集的，例如只要你住
在台灣大道附近，走過去隨便搭一班車都
可以很快到新光大遠百，所以綠線通車後
，和台灣大道之間的轉乘更加容易，如果
再加上台鐵的紅線，這三線之間的轉乘其
實是相當便利的。例如我現在住的離台灣
大道不遠（植物園附近），但現在去秀泰
或高鐵還是覺得開車方便，但只要綠線一
通車，就走到台灣大道上的公車站隨便搭
一班（頂多三分鐘吧），再轉乘綠線絕對
比現在快很多。反而覺得綠線一通車，進
市區更方便，烏日更難發展耶。
作者:
vvssinn (雪糕)
2019-09-28 16:29:00烏日躺著也中槍
烏日注定要套牢嗎？照你這邏輯....G0那邊郊區也套牢了
作者:
hultese (hultese)
2019-09-28 17:26:00拜託大家都去擠公車和捷運 這樣我吹冷氣開車又不塞最爽了
作者:
deltaz (我還懂不懂飛翔)
2019-09-28 17:39:00樓上你想的太美，大眾運輸發展之後就會開始漲停車位的價錢
作者:
hultese (hultese)
2019-09-28 17:43:00有差嗎 我上班和住的地方都有車位啊 而且漲停車位的價錢更好 沒錢的人都去搭公車捷運 有錢人爽爽開車
綠線通車後轉乘中港路公車也很方便 多虧有公車專用道基本上靠捷運綠線與中港路公車 很多景點商場都能到了
作者:
hultese (hultese)
2019-09-28 17:58:00台中熱的要死 人行道又難走 稍微有經濟能力的人當然多花點錢開車 誰跟你在馬路上邊流汗邊吸髒空氣又危險
其實綠線通車後轉乘公車還是站外轉乘 走出站等紅綠燈過斑馬線才到公車站 目前G9站已經留有轉乘藍線通道 藍線完工才能發揮最大轉乘效益
還有藍線維修機廠因都市計畫限制 只能到三級維修 未來必須與綠線共用五級北屯機廠 列車調度上是一大考驗竹北一百年內都不會有捷運 乖乖擠經國橋吧
作者:
Zexion (Zexion)
2019-09-28 18:52:00台北是因為捷運路網方便，不然反觀高雄，有二輪四輪的誰在跟你坐捷運
作者:
hultese (hultese)
2019-09-28 18:52:00台北有錢人確實都開車啊 XD
作者:
Zexion (Zexion)
2019-09-28 18:54:00目前台中捷運就是不方便，只能吸引公車族原本開車騎車的，要他改塔大眾交通工具還差的遠勒我覺得捷運沿線的南區烏日，反而是受益區域，原本缺乏的商圈變成搭捷運就可以抵達
看到G0王跟竹北王在那邊反對就知道原Po論點是對的
台鐵紅線區間車班次有夠少，若轉乘會用到這條線，時間一定要算好，只是有時算好也不一定準點，台中市區移動如果要用到這條線來轉乘，我一定放棄
作者:
gold08 (beyond)
2019-09-28 19:48:00認識的上市公司老闆在台北也坐捷運
作者:
meltdown (自己只有自己而已)
2019-09-28 20:38:00樓上的那位老闆是不是姓張？那我也認識
作者:
simo520 (遠眺山河)
2019-09-29 08:05:00台中沒有什麼好逛的。又小又沒特色。
作者:
gpee (watch)
2019-09-29 12:29:00錢瞻計畫，又在騙選票（誤！
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2019-09-29 14:52:00我認識台北的有錢人真的很少坐捷運就算開車等停車位慢點也是開車去百貨公司真的懶的開車就叫計程車Uber