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台中市政府積極推動第2條捷運，捷運藍線綜合規劃作業已在3月評選出優勝廠商，議價決
標後即可簽約，目標2年內完成綜合規劃作業，1年內完成基本設計，而藍線東起台中車站
、西至台中港，業者指出，以區域房市而言，轉乘站以及重劃區前景最看好，此外平價區
也可望受惠。
台中市第1條捷運綠線即將在2020年完工，為台中市邁向捷運城市的首要里程碑，而12日
台中市交通局宣布，第2條捷運藍線綜合規劃作業已評選出廠商，預計2021年以前完成綜
合規劃作業，全長26.2km，規劃西起台中港，行經沙鹿車站、弘光科技大學、靜宜大學、
東海大學等學區及醫院，並沿著台灣大道經市政府至台中車站，未來會在文心路口和捷運
綠線的G9站台中市政府站串聯，並和台中車站、沙鹿車站共站，打破東西交通瓶頸。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，台中藍線經過沙鹿區、西屯區、西區、中區與東區
，預期通車後從沙鹿車站到市中心可從將近1小時的通勤時間減少一半，半小時內就可抵
達達市中心，因此和台鐵沙鹿站共站的站點周邊將受益良多，且沙鹿平均房價約每坪
12~14萬，房價屬於自住、首購族可負擔範圍，故有期待的空間。
而轉乘站周邊的優勢也會提高，例如綠線、藍線交會的台中市政府站，該站本就位於中心
地帶，人口聚集下將可活絡在地商業及生活機能，不過該站位於精華地段，平均房價每坪
約22萬上下，對首購族來說房價負擔較重，不過周邊商用不動產仍具有潛力。
此外，捷運藍線的末端站為台中港，區域內的台中港特定區目前為建商兵家之地，單價落
在13~15萬元，推估在比價效應下，可望急起直追，不過雖然目前三井OUTLET已經開幕，
但捷運藍線在完成綜合規劃後仍需等待一段施工期，若是置產需求，等待期會較長。
心得：
台中港那邊的風好大呀~~去搭摩天輪都覺得好怕怕