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內文：機場捷運8月通車 力推航空城、台北港合一
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中時電子報發表於2016/03/01 09:15
記者龍益雲／桃園報導
機場捷運6度延後通車，引起各界關心，桃園市長鄭文燦透露最新的時間表，他說，交通
部高速鐵路工程局估算要8月份。
機場捷運6度延後通車。（好房網News記者賈蓉／攝影）
A18站高鐵桃園站一旁就是華泰名品城。（好房網News記者賈蓉／攝影）
至於影響桃園市發展最重大的航空城計畫，鄭文燦明白揭露兩岸穩定發展對桃園航空城有
利，未來還應再添台北港，結合海、空「雙港」效應，打造為亞太亮點。
鄭文燦近年多次宣示要打造「綠色經濟版航空城」計畫，並以公開透明、民主參與、綠色
經濟、公共利益、產業優先等5大原則來推動，但具體實現也仍有漫漫長路，將自4月底開
啟正式聽證，他估計要1年到1年半才能定案，中央、地方應先討論定位及發展產業類型，
其次才是住宅。
鄭文燦認為，無論就營運能量、人流、物流角度，推動桃園國際機場相關產業，不可能不
對大陸市場充滿想像，例如轉運中心就是不可或缺的來源。鄭文燦分析，桃園航空城具有
發展物流、轉運中心的優勢，目前仍看不出設立營運總部的競爭力，新政府要在這裡投資
，就要效法上海自由貿易實驗區，尤其上海自貿區腳步已比較快，即使兩岸服務貿易協議
都不如，未來對接才擁有競、合實力。
他建議桃園航空城未來應再添台北港，長榮集團占台北港貨運量，幾乎快可更名為「長榮
港」，可見目前效益，可將「雙港」海空效應一起討論。鄭文燦表示，桃園航空城規畫有
500公頃產業專區，還有境內關外自由貿易港區，若加入「雙港」效益，本是桃園市最大
聚落的物流業，家數將再快速攀升。
鄭文燦並呼籲儘快通過兩岸貨品貿易協議，對汽車、面板、人造纖維、化工產業都有極大
助益，除面板、人造纖維及化工產業都涉及大陸的保護政策，汽車業可擴大到整車輸出業
務，不再局限國內有限市場。
桃園市已是全台汽車重鎮，他以國瑞汽車為例，年產20萬輛，貨貿過關可整車輸出，產量
將躍增50％到30萬輛；福特六和汽車目前年產更僅3萬輛，還包括為其他車廠代工，未來
更可增加3倍到12萬輛。
談到與桃園航空城發展也息息相關的機場捷運，鄭文燦數度重申絕無政治考量，只希望有
一條安全的捷運，但延宕6次，確實不符合國人的期待，既然已投資1,200億元，建議有疑
慮的設備部份，「該換就換、該改就改。」鄭文燦指出，桃園大眾捷運公司已虧損6億元
，因工程延誤而衍生的營運前虧損，未來將向交通部求償。
連結：http://news.housefun.com.tw/news/article/162820122547.html?dmcode=201511
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