2003年Q1 ～ 2014年Q1
信義房價指數歷年走勢圖：台北市、新北市
http://ppt.cc/MRo1
季別 台北 新北
2013-Q1 284.55 265.26
2013-Q2 292.94 289.82
2013-Q3 294.89 297.67
2013-Q4 304.85 296.37
2014-Q1 298.50 310.75
2014-Q2 310.20 312.28 (2014 Q2有史以來最高價)
以"房價趨勢"這個觀點來看
看來多頭無誤 沒有任何空頭跡象
以後我會緊盯著 信義房價指數歷年走勢圖
我不會偏多也不會偏空 跟大家一起客觀分析數據
不被任何新聞消息給動搖

我可以預見國泰指數會在某一季大幅彈升以回補錯誤的腦補數據

難怪國泰指數波動那麼大，是賣方心理預期~

國泰指數並非成交價 所以如果是預期用問卷調查的話?

桃園走勢有下彎一點，那是因為去年桃園太過暴衝

新聞消息面反而會影響很大.消息面 跟實際房價走勢 不一定相關 奢侈稅房價續漲一例kuma大 我看蛋黃區 是因為蛋黃區的價位比較穩固

而高雄Q2確實微跌2.2%....跟爆炸無關(Q3)

外圍房價上下起伏比較大 比較難拿捏走勢

不過這圖看來近年新北市低價補漲，以及蘆洲新莊三重捷運通車，交通建設陸續到位，新北市幾個重點區域似乎各值得期待，結論還是機場捷運沿線是近期下一個亮點?http://www.youtube.com/watch?v=6QCAN4F0B1Q看完更有感覺，頭前近新北站的案子非常有潛力

台北市若不跌 周邊如何跌?

建議頭前買近幸福站的

為啥幸福站？

我覺得我還是盯591比較快...XD幾個區盯幾個指標性建案就好了...中南部盯建商土地收購狀況也很準.有風險,建商絕對停止收地收透天..

頭前走到新北站會相當狼狽新北站根本不是為了頭前副都心蓋的

但是幸福站5年內不會通。還比有機捷的上頭前更不便就算搭公車也是上頭前方便，北側公車都走新北大道

幸褔站因為幸福東路貫穿，會有舊市區的居民竄入喔，呵呵呵

走走看就知道了

走過很多次了，那邊舊市區交通超慘...環捷工地一大片要等4-5年後環狀圍籬拆除才有機會發展。要搭公車得過比新北大道還寬的思源路@#

頭前往新北站要等兩個紅綠燈，且車流量大空氣品質不佳確實不太舒服，但雙捷運的淺力還是很強阿，一邊往台北一邊串連新北市各人口密集及工作密集處，板橋、中和新店近無意間得知公司(200e資本的公司)總經理在頭前也有置產

五年內自住建議買頭前，五年後買副都心頭前我推薦近幸福站的幸福站的便利性高於另外二站而且頭前籌碼很乾淨，等待時機就要大漲了五年內會超過副都心但五年後副都心長期還是勝頭前

先不要把副都心扯進來，只看頭前的話。上頭前有雙捷運，不管2年內，5年內，5年後都優勢籌碼一樣乾淨，可玩短也可以長抱。幸福站的便利性是5年後才堪用，但是環狀到不了台北市上頭前在5年後卻是雙捷運，往東西南都免轉車2年後有機捷，5年後有環捷，百貨影城都只幾百米10年來看就業的創新園區和知識園區也近上頭前。不管短中長期，中頭前的過1條馬路優勢都很難抵過上頭前的近雙捷商城影城園區...一大堆利多優勢。而且新北站已經在爭取天橋....5年後幸福站優勢可能沒了，天橋要蓋不難，原雙捷,園區,商業不是想要就能有..

同意kuma，上頭前近十年將利多不斷，且都是重量級開發案不過也不必過度區別兩區塊，端看個人居住喜好，距離很近價值的反應該差不了太多倒是副都心近年是否能因土地價格昂貴而保持住與頭前價差另人存疑

幸福站接板南線進台北比新北站方便阿，機捷超難用

幸福站到板橋轉車時間絕對比機捷到台北還久環狀月台和板南月台其實距離很遠喔。而且轉板南可能還得再轉才能去信義松山。新北站反而只轉1次就可以到板南，信義，松山往北市以環狀車站為起點不是很理想。會多次轉乘。而且板橋站和新埔站都很不適合轉乘。板南到北市方便，不等於幸福站接板南到北市方便。大家只注意機捷到北車幾百米，忽視它到北門/北車不遠如以雙子星為原點，步行範圍可視為廣義的四捷運。只用幾分鐘1次步行就可以省下1-2次轉乘與等車時間。機捷其實比想像中還實用。