感覺起來帥大看未來房地產的方向是新莊>林口>三峽>淡水
老實講本夢比確實是這樣，但就細節來說很多是不同意的。
先從產業發展來說，林口新莊甚至是桃園航空城確實是有可能(有可能喔!)
成為台灣另一個經濟引擎。但就現狀來說
台灣上市櫃公司約15000家，
其中北部四縣市約占(雙北、桃園、新竹) 1053/1492 =70%、
台北市約30%、新北約17%，桃園加新竹約23%
有七成(甚至更高)的中高薪工作在北市、新北、桃園、新竹這四個地方
若再細分下去看台北市可能達到全台的40%以上
比較新興較看得出未來產業的上櫃公司總部北部四縣市約73%
其中台北市157家(25%)有一半在內湖及南港(內湖52 南港24)
新北市137家(20%)其中溪南的中和30、新店 22、土城12共64家約占全台10%
溪北的三重15、五股12、新莊7、林口0家占全台5%
其中東區的汐止30家約5%
也就是你畫一張台灣的中高薪就業工作機會及未來工作機會潛力圖
你不會看不見新店、中和、土城這一線約佔台灣上櫃10%
而去看林口、新莊、五股、三重這一線約佔台灣上櫃5%
也就是新北溪南地區再怎麼不濟，餓死的駱駝都比馬大
在從這個趨勢下去看，未來工作機會反映出兩個事實
台北市會擴大(擴大到竹南以北)
企業總部將會移到捷運附近、科學園區等有空地有空間附近產生群聚效應
也就是林口、新莊、三峽不能看本身，而是要看他處的位置
從林口來講，交通會到位、空地也多、南北動線明顯，確實可期
新莊交通、就業、質量會改變也是OK
三峽在帥大卻是不漲不跌至少五年，五年後會跌，這是大局勢使然
這樣是不是不合理???本質上三峽還是在溪南二高生活圈
南方還有八德、大溪、鶯歌等新興重劃區、工作圈
加上捷運藍線在明年已經非理性的到達頂埔站，
三峽透過高速公路快速公車能連絡雙北最
核心地區(新莊、台北市、板橋、中和)、
而自行開車也能夠到竹南以北，實在看不出
板橋漲、土城漲、中和漲、八德漲、鶯歌漲、新莊漲、三峽會跌
長期而言溪南地區與溪北地區會連成一氣，
也就是台65、萬大線二期、環狀線、台64扮演重要角色
而新北與桃園會連成一氣，
一高、二高、機場線、台鐵、三鶯線、高鐵扮演重要角色處在
這些動線的任何區，
包括八德、桃園、林口、龜山、三峽、鶯歌、泰山、五股、新莊都是會相對連動。
以前從土城去台北市先要到板橋換火車，
到台北車站再換公車到南京東路公司，一個半小時到二個小時跑不掉，
也就是沒有人這樣上班，
現在三峽直接快速公車到永寧走來線到信義區辦公室只要1個小時附近，
現在很多上櫃公司直接遷到藍線永寧捷運站
(同一棟不高不大的樓房現在就有三家上櫃公司總部)，三峽一班公車就到，
我不認為三峽本身遠離台北，而是交通方式及公司變動了~
“我不看好淡水的房價”這一致