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拚錢潮 彭淮南籲台北車站增高
作者： 李明賢╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月14日 上午5:30
中國時報【李明賢╱台北報導】
位於交通樞紐的台北車站人潮川流不息，加上微風集團進駐後，更是商機無窮
。據轉述，央行總裁彭淮南周四出席行政院會時拋出台北車站「長高一些」的
構想，例如仿照日本車站主體建築高樓的設計規模，台北車站若能往上加蓋幾
層，更能善用位於市中心最精華地點的地理優勢，創造更多的商機，目前站體
規模「實在太可惜」。
台北車站現有主建築一九八九年啟用，分成地上六層、地下四層，地上三到六
樓屬台鐵辦公室或承租給民間企業團體，地上二樓整層與地下一樓、一樓大廳
部分承租給微風集團經營，微風今年營收就上看二十億元。台北車站幾乎成了
金雞母，潛在商機難以估算。
不過，台北車站目前僅地下一樓到地上二樓部分樓層活化利用，讓彭淮南直呼
「很可惜」。
據轉述，台籍旅日知名建築師郭茂林日前與彭淮南交換意見時，兩人都主張台
北車站應比照日本車站規模「蓋高一點」，郭也是新光摩天大樓的設計師。
對於彭淮南拋出台北車站「增高」構想，行政院長陳?認為有創意，指示交通
部等相關單位進一步研議，政院副秘書長黃敏恭昨也說「這是可以討論的議題
，仍未最後定案」。
不過，政院高層私下坦言「台北車站底下有三條鐵路（台鐵、高鐵、捷運），
根本很難大興土木，增建時機點已經過了！」
黃敏恭解釋，當初台鐵隸屬省府，台北車站改建計畫一開始擬定Ａ、Ｂ兩方案
，預算案並報請省議會；Ａ案就是目前台北車站的站體規模，Ｂ案則是超過二
十層的摩天大樓，在省議會討論熱烈下，最後選擇Ａ案。
黃敏恭坦言，當初省議會決定「有前瞻性」，因為台北車站主要功能仍是運輸
，例如台北捷運如今也採取分流，就是要避免人潮塞爆台北車站；倘若台北車
站蓋成摩天大樓，加上大樓辦公人員，動線規劃會有問題。
交通部也說，當初擬定台北車站改建計畫，在考量經費限制下，最後決定採取
目前的站體規模；台北車站改建後，二樓空間一度閒置多時，直到微風進駐後
改觀，代表政府國有資產活化有成效。
有關火車站蓋高樓，桃園縣府評估將台鐵桃園站發展成三十層、四十二層的雙
塔大樓；中壢站將興建三十五層及五十層兩棟大樓，可望成為南桃園指標建物
，但仍待與交通部協調。
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