※ 引述《leom1a210343 (小黃)》之銘言：
: 小弟很好奇一點
: 雲南越南在秦漢就已經有國家
: 而且也有被中原政權征服過
: 那些地方的交通在古代我想也是十分不方便
: 有叢林和許多山地
: 但是隔著海峽的台灣
: 到明末才被捲入中國政權紛爭
: 是因為台灣海峽比雲南越南的山地叢林還要難過去嗎?
: 海路會比叢林和山地險惡嗎?
: 還是因為台灣沒威脅也沒有利益
: 所以沒啥人鳥呢?
: 都會有些好大喜功的皇帝去出征邊疆地區了
: 台灣為什麼不會是那些好大喜功的皇帝 想要去征服的地區呢?
: 就算是因為部隊有其他更重要的地方要使用
: 但我想大陸的政權想要立足台灣
: 比如在西部平原先墾拓一些地區
: 部隊量的需求應該能比對付北方部族少很多吧
: 為什麼會拖到明末才開始有人認真想經營台灣呢?
關於雲南早期與漢朝間的交通問題，可以參考：
林謙一郎「「中国」と「東南アジア」のはざまで—雲南における初期国家形成」『岩波
講座東南アジア史I原史東南アジア世界』岩波書店，2001年。
主要論點是，將雲南分成東西兩個路線，漢武帝朝發現經由雲南滇池一帶進入嶺南、越南
的道路，可以由此經略南越，同時也在雲南發現了一些礦產，於是在四川東南部開始設置
郡縣，並且打通前往南越的路線。
後來也發現經由四川南部經過洱海地區，前往緬甸印度的路線。
他認為：這是並立且具有高度獨立性的兩條路線，每當中繼地有政治權力誕生，就會有東
西兩個「中心」並存的狀況，這是南詔國以前雲南史的基本模式。
所以雲南跟中國王朝的交通，不只是路線難易度的問題，也要整體考慮交通跟政治的狀況
。