國一五楊高架中壢轉接道蓋了一個中豐交流道
最近聽說進度超前年底可能通車
這邊包括國道主線+五楊高架轉接道+交流道出口就至少六線道了
以台灣人開車方式的時候一定又有車從最內線螃蟹切五線出去
然後國一中壢~南崁短短十公里就一堆交流道
蓋一堆交流道反而會越來越塞

已經知道的事，不知有什好問的，還是等你等大家吵內線

桃園2公里就一個交流道 真的屌爆

就為了服務工業區

你那邊還來得及

不要怕好不好，五股交流道北上出口今年匝道拓寬加標線重劃後，主線的車流真的有改善。用科技執法就可以搞定了

讚啦～看看北邊一點的機場系統+桃園交流道+南崁交流道，短短五公里不到就給你塞三個交流道，尖峰時間內外線交錯再加上匯入/匯出閘道的車流全軋在一起超感人的，都不用擔心會開太快超速。

北->南 南崁、國2、內壢、(中豐)、新屋、66、幼獅、楊梅、五楊匯入

機場系統上不去國一的車流還會一路回堵到國二南桃園交流道跟市區平面的大興西/國際/文中，讓國二和南桃園市區的鄉民們一起共襄盛舉。

想想就覺得過癮

米字型交叉，米字必須連蛇緩解中壢青埔北上車流，當然只能上高架。但難保不會有螃蟹哥

因為真的很多中壢-台北通勤的車 上班時間要北上的交流道塞到爆，上個月最扯是要上新屋交流道北上 排了2.5小時才上交流道，平日民族路塞3-40分鐘是基本

沒錯 會有人連切然後下中壢交流道其實高架應該回歸長途使用，開一堆交流道就一樣慢失去意義了以前沒有五楊 之前南崁交流道必塞

還是要蓋啊，沒人想當次等公民

我大桃園有密度最高的交流道怎麼輸

白痴交流道設計

從楊梅69開始幾乎每幾公里就一個交流道，偉哉北部交通

中豐應該只能上五楊才對吧...

大家還忘了中正北交流道

桃園住戶通勤真的很累

懂得都懂

塞車大家都慢慢開，安全到不行，設測速的錢都都省了

12樓忘了一個 中壢服務區 雖然他影響力沒那麼大就是

都計裡的市內主要道路就是靠國道 廢到悲哀 沒輒 穩塞爆中豐看起來是內側可以一路螃蟹出去吧 穩屎的

中豐交流道就在中壢轉接道啊

符合預期

奇怪啦，住桃園高鐵的不就是用高鐵通勤嗎？為什麼還要開車通勤呢？

高鐵通勤擠過幾次就寧願開車了

市區塞高速也塞通勤時間是南部兩倍

有五楊桃園國道平面還是塞爆 有夠爛 蓋一堆交流道有夠白爛 把高速公路搞得像市區道路

中壢市區往新屋交流道設計也真夠爛，車流量大在那邊天天排隊排到浪費生命悶到爆

舊桃園人真的快受不了 有夠擠

只能上高架就好了

國一銅鑼以北每個交流道上下班時間都塞爆啦

有比三峽土城還塞再來抱怨啦？

三峽土城就類似桃園新竹的路啊人多路小又沒規劃

設計應該是很難螃蟹 但不排除有人當蝦子

一堆NT每次交流道上來死不加速一路幹到內線 不塞才怪加速車道長也是前段60就擠進來 開ACC不接手真的會撞沒有喔 平鎮民族路那個交流道下午4點就塞到不動了 旁邊小巷子全部都車 遇過塞30分鐘才過紅燈

中豐交流道似乎是給五楊下中壢專用的

塞來塞去

這段超危險 開一開高機率遇到前車急煞