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[U-EV]11月6日國內發表，Hyundai Inster上市時間確認
陳慶峰撰文攝影12,362
Hyundai 於 2024 年 6 月首度發表的全新純電入門休旅 Inster 車系，先前總代理南陽
實業在 2025 年 3 月新春媒體活動中，曾正式確認 2025 年會引進國內，同時更揭示「
百萬內純電小車」的價格規劃，預告 Inster 上市後價格將有望壓在百萬內。而總代理南
陽實業也在 2025 年 10 月 23 日，透過媒體新車上市邀請函，確認 Inster 車系將在
11 月 6 日於國內發表。
Hyundai 於 2024 年 6 月發表全新純電入門休旅 Inster 車系，總代理南陽實業透過媒
體新車上市邀請函，確認新車將在 11 月 6 日於國內發表。(原文圖說)
Hyundai 總代理南陽實業雖然尚未公佈 Inster 車系導入國內的車型規格及編成，但根據
先前環境部噪音管制標準車輛清冊資料的 Inster 送測資訊中，則可看到南陽實業已送
測 3 款車型及 2 種動力設定。兩款動力分別為標準版的 71.1kW ( 約 97 匹馬力 ) ，
以及長里程版本的 84.5kW ( 約 115 匹馬力 ) 。
先前在環境部噪音管制標準車輛清冊資料中，已可見到 Inster 車系送測資訊，南陽實業
一共送驗 3 種車型及 2 種動力設定。(原文圖說)
根據海外市場車型的規格顯示，標準版本車型採用 42kWh 電池容量，WLTP 續航表現為
327 公里 ( 配備 15 吋輪胎 ) ；採 84.5kW 動力輸出的長里程版車型電池容量則進一步
提升至 49kWh， WLTP 標準測試下續航成績為 370 公里 ( 配備 15 吋輪胎 ) 。而在充
電速率方面，兩種動力與電池容量車型皆可對應 120kW 的 DC 直流快充，並可在約 30
分鐘完成 10%~80%電量補充。
Inster 送測兩款動力分別為標準版的 71.1kW ( 約 97 匹馬力 ) ，以及長里程版本的
84.5kW ( 約 115 匹馬力 ) ，並分別搭載 42kWh 以及 49kWh，原廠 WLTP 續航分別為
327 公里以及 370 公里。(原文圖說)
Hyundai Inster 海外市場販售車型，在內裝具備雙 10.25 吋的數位儀表及中控螢幕設定
，且擁有恆溫空調、雙前座椅電動加熱、環景攝影等多項配備設定。(原文圖說)
主動安全配備設上，海外市場販售的 Hyundai Inster 車系，除了擁有 SCC 智慧主動車
距維持系統、LFA 車道維持輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統外，亦具備 BVM 儀表
儀表整合盲區影像輔助、RCCA 後方交通防撞輔助、PCA-R 後方停車防撞輔助、BCA 盲點
防撞輔助系統以及 SVM 環景影像輔助系統等等，另外亦具備了 HDA 高速公路駕駛輔助系
統等，提供完整主動及駕駛輔助配備。
新聞心得
終於要來了! 台灣第三台百萬以內的電動車要來了!!
可以全座位打平，小巧可愛的市區取向電動小車
還有V2L、可以來個短期輕車宿
說是這樣說吼... 但你知道、我知道，獨眼龍也知道
南陽現代的慣性就是那樣，不是缺東缺西、就是來個芭樂價...
物超所值是不敢想、可以物有所值就偷笑了
香港售價 (後面換算以 4 計算)
INSTER (42kWh)：: $199,900 (約79.96萬)
INSTER APT. (49kWh)：: $209,900 (約83.96萬)
INSTER APT+ (49kWh)：: $239,900 (95.96萬)
日本售價 (後面換算以 0.204 計算)
Casual車型 284.9萬日圓 (約58.11萬)
Voyage車型 335.5萬日圓 (約68.44萬)
頂規Lounge車型 357.5萬日圓 (約72.93萬)
以過往KONA EV的售價來參考
香港KONA Electric (標準版+一換一): HK$269,800 (約107.92萬)
日本KONA Casual: 399.3萬日圓 (約81.45萬)
台灣KONA EV開價最低139.9、最後售價124.9萬
幾乎可以確定百萬以內的、就只有42kWh了...
以香港售價約1.25倍來看，應該可以推敲出三個等級售價: 99.9、104.9、119.9
或是日本的1.72倍，99.9、117.9、124.9
不過沒比較到配備等級的差異
就不知到時候會開出怎樣令人驚喜或驚嚇的價格了~
最後還是得要提一下手機APP跟OTA
這還不給的話，真的就不是智慧型電動車了啦 QQ

夏普鴻海也有一台，30號日本車展推出，有內建太陽能板的。後座停車時可以直接變成沙發客廳模式劇院模式https://reurl.cc/qY9VN3model a為基礎打造的。

至少除了中華E300以外真的有百萬內的電動車了

58萬很有競爭力

不過實際上市應該也是2027年的事，4.4m內，LDK+價格聽說也蠻有競爭力的。

2027？ 再加個三年機會比較大

一定又是盤子售價

鴻海沒意外就台灣自己組裝的，如果有要推出的話應該不會那麼慢。如果掛夏普牌 應該比納智傑好很多

model b何時發表的 上市了嗎？2022年十月

南陽的尿性一定賣貴貴

補助後99.9萬

反觀n5依然不急

結果N5吹那麼久竟然比別人慢....

GiantChicken..電動車又沒貨物5萬，哪來補助後99.9

49度電是啥鬼……實際續航應該300勉強吧

南陽真的很積極在佈局新車的導入，包括才剛大改款的VENUE也預計明年就發表

LDK概念影片感覺很讚 但2050年才會導入台灣吧而且那個65寸螢幕跟滿車太陽能板 沒賣200萬說不過去

高層不用想那堆北七策略了 價格才是唯一

好看

給Kona那種價格 引進再快都沒用啦

南陽定價一定很難看

N5 這次可以贏韓國嗎

太可愛了吧

百萬內應該有競爭力

vinfast純都市都能有300 這台不知道可不可以

怎麼好像honda那台電動車前臉轉過來 XDD

老話一句：台灣有台灣的玩法啦

反正南洋一定沒ota

這台韓國國內賣爆 26年式交車要13~22個月

OTA...?仍沒？

若照原PO推算的價格那真的很臭，等於要買到49度(可用46度）微型電車要花到120萬XD但咱們對熟悉的南陽很有信心，肯定可以延續kona慘案的哈哈哈11/6當笑話看也是很有樂趣的，最後，都要26了但凡沒APP能遠端空調的電車一律7414烘乾呵呵

這台inster在台灣上市一年後，n5搞不好都還沒上市勒，毫無競爭力

沒OTA 還賣這種鬼價格 特斯拉繼續隨便賣

90萬以內賣得動 超過就不要鬧了

特斯拉之外都是電車廢物

韓國貨不意外

N5不知道在孵什麼蛋,一延再延

準備這台了

80 90 100才有戲 不然也是被CC摩擦的份而已

我納表示：把我n5當塑膠嗎！？

百萬都要雅，台灣人到底要多盤啊