先說我非常支持與推崇守法的行為
能守好這條規則的人我非常佩服! 我自認為我做不到,所以超車完都回到中線
真的很想請教能在內側持續以最高速限的人,到底是怎麼做到的?
先來看引起討論的規則:
高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三款：
內側車道為超車道。
但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
先不討論前提是超車道與不堵塞行車的狀況下,
單純說最高速限,我自己想要完全守法,以最高速限行駛於內車道
但是我有個疑惑,要怎麼在內側車道加速到最高速限後一直維持最高速限?
既然要實實在在的守法,在內側車道時,除了加速到最高速限的過程中,
車子的時速只要跟最高限速不同,都違反規則
嚴格來說,車子時速快了一微米一奈米就是超速,慢了一微米一奈米就是沒維持最高速限
實際上我希望自己可以做到時速的整數部分精準
但到底是有什麼神奇的方法,可以在內側車道一直維持在最高速限的?
市面上哪臺車定速這麼強,可以無論遇到上下坡與轉彎或有的沒的車況都可以維持?
畢竟法律沒有模糊空間,一秒沒維持最高速限也算違規,我不能接受自己這樣違規
無論是錶速還是GPS都可以,只要求到個位數精準就好,小數點後面不管
有沒有人能拍個影片示範一下怎麼維持的?

可以先把第八條第一項看完嗎?第一項就是說了, 有標誌號誌 標線就要依照行駛"無設置者" 才要要看第一款 第二款 第三款等等的高速公路上都設置有 "內車道為超車道"標誌有標誌就該遵守, 而不是忽視標誌去看條款的但書法的前後順序要搞懂再說啦, 我們車子儀表板顯示的是 "速度" 不是"速限"你儀表顯示的110 不等於後方車流顯示也是110新輪胎胎紋深度8mm, 用到剩下3mm 輪胎直徑就差1cm對於中小尺寸的輪胎就速度就是1% 或是更多的差異了

幾百年前的問題到現在都還沒解決，法律有瑕疵，人也沒進步？

這系列就是一堆人覺得儀表板不準 有人覺得速限+10剛好一些人覺得要速限+20+40 +100的都有一個速限各自解讀速差很大

要解套也簡單 內側寬限值改成+20-30km然後內側低於速限5km就開罰，想龜的自然就跑光了

開120=堵塞啊 至少200

宣稱開110就好是要你來證明我沒用最高速巡航法治國家標準一向是這樣

樓上不管以最高速限行駛的要件是什麼嗎？再說在日德這些法治國家這樣開，一定是被罰到脫褲+記點。

超車道使用邏輯根本跟速度無關 而是超車行為世界通用的維也納交通公約認定內車道就是超車道跟速度無關 沒有超車行為就不使用超車道法治國家皆是如此

先把中文學好得以最高速限行駛得=可以 不是必須的意思

就110以內隨便你開啊