https://www.youtube.com/watch?v=-3FWsQLzQ6Q
然而因為取締的人力不足(無論是NEXCO的巡檢隊隊員還是日本各地警察)
還有嚴格的工時規定而導致利潤下滑+司機嚴重不足,迫使許多物流公司必須鋌而走險,在大
車塞更多貨物,不然根本賺不了錢
然後還有被NEXCO在網路上公告,屢次違規的黑心業者,居然振振有詞的說:「我們繳的罰金
,對於道路維護的經費也有貢獻」之類的幹話
只能說大車學長超載,在各國都是難搞的議題,日本也不例外
作者:
thigefe (米麩)
2025-09-10 01:52:00缺工缺到要找中東難民當司機
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2025-09-10 06:10:00
所以執法大於規劃
欸，原來外國大車也會超載啊？我還以為全世界只有臺灣大車才會違規
作者:
zark07222 (G G 大 大 der)
2025-09-10 07:18:00台灣大車師傅教的
作者: kuomika 2025-09-10 07:51:00
只要是運輸服務都會有類似問題發生，運輸費用就這樣，你要一次載完還是分次，你不做別人就，生意就沒了
作者:
alan9064 (shawn8875)
2025-09-10 07:58:00差在人家被抓會認 反觀台灣則是找無良媒體批鬥警察
作者:
druu (聖菜>///<)
2025-09-10 08:40:00多跑一趟就多一次開銷啊 又浪費時間
作者: tabrisPTT 2025-09-10 08:44:00
台灣警察不抓就當沒這問題（疑
作者: CMCYCZH 2025-09-10 09:17:00
國外大車違規多的去了
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2025-09-10 09:51:00直接罰停業者才會痛，罰款繳了車可以繼續跑
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2025-09-10 10:17:00自以為...繳那幾塊錢罰單哪夠修路...
作者: CMCYCZH 2025-09-10 10:32:00
瘋狂罰停，就變大家傷腦筋了。貨出不去，錢進不來，罰單發大財(？
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2025-09-10 10:33:00連歐洲都常發生了 人工貴(卡車司機是一種技術職) 就是賭不要被抓到而已至於取締當然有用 問題是這個就跟品管曲線一樣 品管成本不可能無限上綱 在還沒有被事故害到前 警力成本就先扛不起了
大車學長超載是全球皆有,連北美澳紐都有,原因很簡單,少載就是少賺,然後大眾又要追求C/P值,讓問題變無解
作者:
info1994 (凹嗚~)
2025-09-10 11:41:00沒辦法 車就設計能這樣載啊就像以前的3.5噸 幾乎都超載
作者:
e2000 (e2000)
2025-09-10 12:14:00那些在比哪國爛的人，比自己就好，不用比爛
作者: vt1009 (古雷) 2025-09-10 12:19:00
巴基斯坦師傅自製修理卡車零件幾乎都是超重損毀的
作者:
SSSONIC (...)
2025-09-10 12:38:00抓到沒入車輛壓掉三天就沒人再犯了
好像只有美國 瑞士 澳洲真的抓超時工作超載等「歷史共業」抓很嚴 其他都是別太扯太高調 就睜一隻眼閉一隻眼
作者:
Ukfe (Ukfe)
2025-09-10 14:34:00原來日本也會有這種問題呀
作者: CMCYCZH 2025-09-10 15:31:00
鐵路運輸是不是會比較舒緩？火車載貨好像比較少了
人手短缺這件事好像是各國都會發生的事，只是各國的法規不同，對大車的規範也有所不同
作者:
PoaPeach (梅雨做水災)
2025-09-11 09:28:00外國不知道 如果台灣不超載全部的東西都要漲價
作者: kuomika 2025-09-11 12:35:00
鐵路運輸的最後還是要貨車載運，除非火車開在家門口