台灣的車市跟其他國家比有個特殊點,那就是車價高得不合理,但還是一堆人願意買單
這點跟政府秀出來的高人均GDP倒是沒什違和
國產車一台70-90萬,甚至破百萬,都還那麼多人買,進口車當然也就不會賣太便宜價格,
況且雙B等進口車比美國日本中國都貴很多,一樣賣到嚇嚇叫,
車商會想配合關稅降價? 只要有人買就很難,我們不像中國或一些東南亞國家
底層市場比率夠高,高到能在買氣縮手下逼車商降價

國產沒進口稅 沒道理賣到跟進口一樣價格所以賣國產越賣越賺 進口的話是政府賺台灣買車都是消費者吃虧 選擇又少

貨物稅 營業税 有税入就好 管你去死

國產車還要課那麼高貨物稅真的不合理,一方面希望國產車好另一方面又用高稅讓車價偏高很多國家國產車稅率都很低,比方說馬來西亞國產車幾乎沒稅所以當地國產車都很便宜

https://i.imgur.com/8ZTR8R3.jpeg日本油電阿提斯也很便宜喔，才46萬而已

國產也是政府賺啊 難不成貨物稅是車商自己收的

日本人均比台灣高，車價更便宜

因為日本要買車位啊

台灣就病態到比車子也比出優越感，但有的人只想多出國幾趟，沒想把錢花在折舊上面

看看和泰的薪水

想在台灣買車就是這樣 反正大家都買貴 反而車價要降價時 前面剛買貴的人會超不爽 同時影響車價降價

台灣人真的就很有錢啊 怎麼一直懷疑台灣人沒錢沒錢還有辦法一直買很貴的車喔 早就全部vios了一邊罵一邊囤車

台灣人就是錢太多...沒辦法..不懂為何要逼車商降價,買不起是你的問題~其他人都能

跟牛奶一樣 貴有人買我幹嘛降價

你不買 我不買 明天降500

講日本的來在台灣推車庫法看看下次會得幾票

台灣車子已經夠多了 是要塞車到啥時

馬來西亞進口車好像挺貴的，國產車是日中的技術掛本土的品牌台灣市場的保護傘只有川普能突破

馬來西亞純進口車是不便宜,不過CKD的雙B比台灣便宜20%國產1.5的myvi才賣30多萬一台,是真的便宜

toyota有降啊！你裝沒看到？

東南亞國家機車多 死亡率比台灣更高 這時又可以稱讚了

有降啊 跟23、24年比折扣大很多

買便宜了沒面子啊,講車子買多少只能幾百萬不能幾十萬多丟臉

台灣車價是挺貴的，否則不會有畸形的舊換新補貼

看看開一台幾十萬國產車或進口二手車在這裡被笑成什麼樣子

便宜沒面子？想太多了，到時候車子真的便宜的時候有錢人原本買保時捷變成買勞斯萊斯 藍寶堅尼麥拉倫之類的

台灣車價很便宜了吧 看看新加坡 馬來西亞 別貪得無厭

之前MG有機會合理化車價和配備，但是被鳥政府的鳥政策搞砸

不要說車了,台灣營收最高的賣場不是家數最多的家樂福而是才14家的好市多,就知怎回事了新加坡車櫃我同意,馬來西亞國產車跟台灣比超便宜好嗎

笑死，有人當場被打臉

1.5的myvi才30多萬,你幫我找看看台灣有1.5新車賣30多萬?

如果真的0關稅，外匯車一定爆降，代理的車不降一定有影響

國產車只有少一點點關稅 貨物稅營業稅都一樣收~

人均gdp各國都用那些方式算啊 贏了怪我唷？

現在賣這價錢北部車就多到一直塞車了還想要便宜車塞到無法動彈啊沒其他配套之前先以價制量謝謝

誰跟你沒錢 有錢人不會來跟你當鄉民

我們連電都用要全世界單價成本最太高的，車價算啥太便宜的政府可不用

神A稅前價才40出頭 部分零件關稅+貨物稅+營業稅就收15~20萬

你怎不說連宜蘭都要砸5000億蓋高鐵?

不反對保護國產，但是要以國產比例課稅，整車使用的國產零件越多or越關鍵，可享有越低的稅

車輛總量繼續大成長大塞車

所以才會需要外匯車啊

自由市場競爭機制失效，結果是怪人民喔？ 怎麼有人這麼傻的啦，活該你被搶

到底要車多還車少到底要貴還是便宜又要便宜又要少 現實就是又貴又多 買不起的叫叫叫

台灣是公開資料財富三千萬台幣以上富人家庭密度世界第一富人多才有本事聯合哄抬房價車價物價

泰國產的牛頭牌表示

學房價 學鮮奶 台灣玩法

台灣人超級有錢 隨便阿嬤都好多台積電股票

越貴才越有人買單啊 太便宜我可不要呢

花大錢買車 結果沒錢買停車位

c朋友對一半錯一半，二手進口在這裡的確被笑，但幾十萬國產甚至我這種個位數萬國產的可是被推崇稱讚的呢。ptt吹捧兩個極端，要嘛488這種或更貴的，要嘛便宜國產、速克達，反而雙B這種幾百萬的是窮逼、89 #有錢人都開豐田 #台積處長騎機車 #張忠謀坐火車

還有遇過有人對朋友炫耀買車說牌價不說議後價 哈哈哈笑死

跟台灣老闆不怕罷工一樣，在底薪惡劣的工作都找得到人願意做

也沒錯啦反正大家都願意買就沒必要降價

看看政府的稅收就知道了 其實還是減非常多

台灣人品牌觀念與取向固化，車商降價並不能有效轉成銷量。降

車還是太便宜了 一堆沒車位的跟人家開什麼車

結論就是台灣人錢太多

台灣用貨物稅代替持有稅 不然仿照日本提高持有稅啊= =我就問推文有幾個贊成題超汽機車持有稅 笑死

恭喜你現在才發現

除了BBA保時捷這些豪華品牌外，明明一堆在促銷，裝作沒看到？你要買的高價豪華品牌沒降，不代表車市沒降，供需問題，豪華品牌在台灣就身分地位門面，當車商不懂台灣人在想什麼？一堆人為了身分地位，貸款也要買，你沒錢買不是車商的問題

農曆七月前促銷也是固定檔期的活動阿~

又不是雙B保時捷沒降價，就是車價不降，當那些法系和日系平價車都促銷假的？

但如果關稅貨物税真的同步調降，車商不降價就違反消費者的價格期待了，銷量不漲沒錯肯定大跌XD不過政府降稅 ≠ 車價同步降幅，之前都賣得出去車商就不會全部讓利了如果降稅成真，猜入門八折 中高價以上九折XD

如果真的沒差 就不會一堆車放港口了又想來帶風向

你我 500

台北港保稅倉表示：

一堆人看到買不起的雙B奧迪保時捷不降，當然很急啊，平價車款又看不起，豪華品牌又預算不足，這就大部分的人，只能繼續酸下去，帶風向車廠會庫存虧錢趕快便宜出售BBA保時捷這些豪華品牌，庫存壓力跟普通品牌跟本不同等級，怎麼一堆人很好心在幫車商擔心？

事實如此XD 本來就是市場決定

台灣當盤子都當到有優越感了，還會幫廠商說話，那幹嘛要優待顧客？

老闆們的觀念就是你不爽就不要買反正很多人排隊買

因為台灣的公平會基本沒作用

因為台灣永遠藍綠對決這兩個爽撈稅金

房子跟車子在台灣有台灣的玩法

垃圾車運到杜拜賣便宜更多 就知道多坑

既然王56都不擔心庫存 那就不要買吧 繼續放著 沒差啊 嘻嘻

台灣人愛面子啊，車一定要開好

愛面子行為其實蠻反智的 完全是商人套路

國產客貨休旅CRV都可以賣128萬了

隨便啦 台灣人自己見阿

不要被洗腦，你不買，我不買

這很容易解，年底之前 車價沒降到七折 全面下架執政的

看是車子賣曬買不起房，就買買車吧買不起房，就買買車吧

台灣國產車就病態成本才50萬 應是要賣80萬難道我們人工會比日本還貴？

樓上不是人工貴，而是產線回收成本攤下來貴；這幾年產線自動化程度高，國外產線都升級上去了，你國產要導入要不要升級？國外一個小改款換個規格，你廠商要不換一批進口的物料，不然就是要在台灣找對應的零件，是不是又要需要額外的成本。另外一個常識補充一下，汽車最重要的三大零件 引擎變速箱和底盤 台灣都是要進口的，而這些進口都要加關稅。綜合以上原因，其實導致的就是以台灣國產銷量，通常單台攤提下來成本就是沒想像中的低。

不說日韓,連馬來西亞國產的寶騰跟小靈鹿都有很高的自製率台灣發展汽車工業那麼多年居然自製率還是一樣慘

ben大，講再多也無法解釋國產車賣進口車價啊關稅比別人少，課貨認證還有貨物稅減免，中間的利潤？

因為道路設計太車本的關係，沒有車太不方便。

利潤一定有，誰開公司不是奔著賺錢去的？我只是要提醒，覺得關稅有抵免這些就都是廠商應該要折出來的折價有點不太切實際，畢竟台灣產線平攤下來，造車的成本同等技術料件就是會比較高。是我也覺得裕隆一家享受關稅保護，以及各種補助後汽車三大件都還沒有研發能力，甚至推出一個車引擎問題一堆的車款，最後竟然用不熟台灣用路環境來推諉實在很瞎。但就事論事，生產線這種東西真的不就一定是國產就一定要便宜很多的。

沒有團結就是被個個擊破

完全不希望車價降 路上已經一堆白痴在開車了 再降價更多猴子在路上亂竄

那gdp更高的國家不就貴到爆

很多稅金加在一起車價自然就高，而且通常價格漲上去了就很難再降價，不只車子很多東西都這樣

就那麼簡單，說到再多成本、稅費，都廢話「只要有人買，就是合理價」幹嘛降。我都開二手等降價，要跟嗎？光面子問題就讓人無懼高價，太便宜還不敢買勒。

自從我特引進中國超級工廠後.中國車企的工廠都鳥槍換炮了..不然中國車能夠像下餃子一樣隨便做還能賣得便宜嗎?

因為在台灣違規吃成本太低 低到用車自由度超高 所以那麼多人買車不就是覺得車價換來的為所欲為感合理 哪有什麼車價太高 路上進口車一大堆

台灣人買車是買門面 便宜不是好事阿大家都在比誰開得比較貴 沒聽過比誰便宜的我要是車商當然要順應消費者 越賣越貴

台灣買車貴，日本養車貴

不只汽車 機車和東南亞比也是用倍在算的

台灣人就錢多啊，公司的美國人同事年初來出差都跟我說台灣路上雙B豪車的能見度都快比他們美國多了…

國產車的價格就是貼著進口車賣，反正你也沒得選，市場小就是這樣...並不是大家能接受佰萬國產車，而是你沒得選.

國外賣50萬台幣的進口車，過個水來台灣就是120萬，這個叫台灣價值

盤子島

可是台灣車超多耶

誰說國產沒進口稅的，一堆假國產真國組的，你引擎，變速箱，行車電腦那些貴重零件哪一個不是進口的

車超多不用擔心，到時候大家塞路上我就改成騎機車了，市場就是這樣會自己找出路想成開車1個小時，騎車20分鐘，捷運40分鐘下雨天更明顯，大概4降

看看台苯 客貨認證一樣破百在賣，然後fit,hrv偷防撞樑政府跟車商一樣可悲 都不讓利

台灣就喜歡拿別國來套在可悲小島上，然後遇到爛爆的交通和爛爆的島民劣根性卻每個都裝死

先把關稅降一降再來貪市場機制

車價本來就不該低 窮人沒資格開車

CX-5 90多萬 安全 外型 空間都有了 推文是要便宜雙B吧

竹科進口車比例，體感高過國產

因為台灣公共交通系統太爛逼的不得不開車才造就了這種情況

你不買 一堆人排隊等著買

笑了 那收入更高的國家 他們的車又更貴嗎? 沒有吧

日本持有稅很高耶 駕照也很貴 講日本的 要確定

兩次一次獻金很傷，只好每年多賺幾個股本

“年底前 車價沒七折 今後全面下架執政的”所有推文一致口號 不就解了 但總有人不團結

現在就是吃定消費者 反正國家保護 你也拿我沒皮條 若真的開放比亞迪 就看看裕隆這爛車廠怎麼死

嫌車太便宜的下次換車記得不要跟業務要任何折扣喔要車貴，從你開始：）做不到就墊墊沒人想知道你很盤

台灣一堆領現金的工作跟免開發票，根本不會進入平均月薪

你不會希望車價崩啦 馬路已經夠塞了

在美國，20年趨勢也是只升不降，電車太浮動不計

我們花在車子房子上的資源相對很多