作者:
yokann (歐洲)
2025-08-08 18:05:34※ 引述《benny3579 (UJ大弟子)》之銘言：
: 時速降至30公里，他們有超過90%的機會能活下來。時速40公里，死亡率翻倍；時速50公里
: ，存活率僅剩60%。
: 超速你是警察你說了算？
: 會車禍都是龜車害得不是飆仔害得
時速30km/h 會有人說這麼慢要怎麼開?
就好像隔熱紙貼很黑 會有人說我眼力很好 看不到的應該先去檢查視力才是 XD
然後很多人都妄想一種縫合怪國度
有著美國那樣如海般的車位 有德國的無速限公路 有日本的車庫法
還有像原文芬蘭那樣低的事故率死亡率
而且還不能開太慢!
那怎麼可能XD
台灣的地狹人稠國情及溫熱氣候 還有貧弱的大眾交通 注定機車不可能少
機車只要不少 事故率死亡率就很難太低
(不然比事故時怎麼不比泰國越南馬來西亞等機車大國?)
那有什麼好比的
作者:
joseph4229 (~~九色甫 (Joseph))
2025-08-08 18:28:00真的都只有30嗎？ 去年去的時候感覺沒這麼慢， 不過Helsinki市區很小，如果規定限於正市區的話，大概也就3分鐘就出去了機車的確是台灣市區交通最亂的根源不過大眾運輸部分不敢苟同，其實歐洲大部分城市的大眾運輸是看不到雙北的車尾燈的，台灣人走路的能力太貧弱，台北已經是走最多的，但仍然很差，統計上步速也顯示極差等級，比曼谷、河內、新加坡這些都廢
還有人拿馬來西亞網紅言論說台灣爛 100步笑50步
作者:
yokann (歐洲)
2025-08-08 18:43:00問題是台灣又不是只有雙北...而且雙北也要騎車開車阿 這些人擠進去捷運早爆了
作者: william826 (威廉狗) 2025-08-08 19:32:00
台灣交通就被少數後5%底層拖累 學區速限30一堆畜生都不知道 看看78破老害
作者:
coimbra (throwing bricks)
2025-08-08 20:31:00通勤時間拉長我ok啊，至少安全而且不會被違規垃圾仔氣到破壞新的一天的美好
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-08 20:47:00
若50=>30，時間不會差多少，市區主要都卡在紅綠燈大約60分增加為70分左右，但若可救幾條人命，我ok
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2025-08-08 22:32:00大家最喜歡嘴的日本 東京首都圈為例 平均通勤時間是1小時半左右 而且還要轉乘 我是不知道大家嘴日本交通很好後面要付出的成本看不看的到 之前去日本駐廠一個月走路走到我直接在當地買了一雙新鞋台灣是30分鐘就在哀哀叫了就跟樓上講的一樣 台灣沒有徒步跟使用低碳交通工具的習慣扣掉偏鄉不講 都市圈要大家用腳踏車跟徒步當主力這哪個地區首長敢提 誰就不用選了結果就是機車到處跑 一戶有N部機車
作者:
marxOO (奪冠啦barcelona)
2025-08-09 13:02:00市區均速本來就30~40KM而已，開更快就是早點停紅燈而已
作者: abc12000 2025-08-09 14:32:00
市區均速怎麼可能還有30-40，我車載電腦歸零好幾次每天高速加市區均速也才40……早上沒塞開120的情況下喔回家不一定會塞高速公路還有80左右的速度下