https://youtu.be/MZCBz8KZypo?si=2f4zzhax9CIeziGP
相較於上一次在半濕地的成績提升了20秒，來到了6:22，紐北賽道第三，目前在他前面的只
剩下IDR跟919EVO。
比量產車AMG ONE 快了7秒，比同為原型車的蓮花 Evija X快了2秒。
看來可以說是目前電動車在電池還沒明顯進步的狀況下，大馬力→大電池大車重的頂點了。
前面兩台都是追求輕量化的原型賽車，像是IDR因為讓車重控制在1100KG，電池組做不大，
造成馬力只有680PS。
而919EVO直接是魔改的利曼賽車，1160HP配上849KG車重。
所以目前
油電原型車頂點 919EVO
油電量產車頂點 AMG ONE
電動原型車頂點 IDR
電動量產車頂點 SU7 ULTRA
量產車頂點有機會會被RIMAC的Nevera R刷掉，畢竟上次RIMAC直接拿Nevera直線極速車跑紐
北，調都沒調，跑了半天就走了都還有7:05
https://youtu.be/byxvitfAdao
而su7 ultra 量產車在比taycan turbo gt馬力大了500匹狀態下，靠最後的大直道快了3秒
。
所以看來紐北還是很吃馬力啊，保時捷不知道下次會不會選擇堆馬力路線。

這樣數據，誰還要買保時捷？

覺得應該是看馬力重量比，但現在電車普遍都重，所以馬力一定要大，整個賽道才快。IDR就挺猛的，車輕但馬力太小了，最後大直線連250都拉不到，秒數會掉很多

電車要堆馬力就要堆電池 所以要看車商怎麼取捨

IDR整圈紐北均速是恐怖的200km/h，畢竟是原型賽車，而且這都6年前的紀錄了，以現在技術來說有機會更快，不過福斯現在的狀態恐怕也很難再大幅投資這塊吧

IDR看重高下壓力調教 直道尾速太低了

YU7 訂單突破20萬

看不懂 跑得贏特斯拉嗎？

yu7台幣一百左右 反觀：

小米極限產量一個月頂多快三萬而已QQ

買保時捷的人=不缺錢。

小米做汽車感覺真的有料，希望台灣哪天也能買到

小米Yu7,三分鐘賣20萬台，35萬RMBYU7跟保時捷的休旅好像

model s plaid 紐北是 7:25

想看BMW也來挑戰一下

yu7抄的是法拉利，跟fuv比較像

名字無腦抄S跟Y 重點是有給牛肉 人家才會想買有馬力 有價錢 有話題 外型無腦抄

盲猜會有人跳出來說原型車不等於量產車問題是原型車要做出這個成績也非常困難了

小米也是最速量產電動車了 小贏rimac

排它前面的兩款也不是量產車啊

神車啊

別看不起小米，99%的廠商不願意這樣做，小米就簡單暴力給價錢，品質也沒爛到哪裡去

這麼好 台灣買得到嗎

支那山寨車 抄襲還不知丟臉阿

屌==

有人似乎忘了 台灣也是搞山寨起家的 當初號稱海盜王國呢當別人已經把量產車開上紐北賽道了 我們還在省道爬呢!山寨都做不贏人 笑死

SU7 ultra 紐北限量版100台 人民幣81.49萬

反觀那個把水野請過來也沒救的廢物車廠，呵

中國電動跑車

就算抄也是抄到大家都快被打趴了 這種實力還真可怕

小米Yu7 SUV什麼時候進呢？

每天看抖音一堆SU7失控車禍，還有人要買喔

多的是

每天TOYOTA肇事 撞死人那麼多 還是一堆人搶著買阿!

台灣能買 也一定賣爆

台灣靠山寨起家是多久以前的事了14億人遙遙領先的泱泱大國 以全國之力扶持的產業 結果到2025年還在山寨？

只會看spec的阿宅就會幹出只看馬力買車的事

不是門開不了，才燒死人嗎，電子垃圾一台！

難怪小米前總監可以包養兩百個，原來是賺爛了。

那麼肥的一台還那麼會跑

藍寶堅尼、BMW失控影片沒比較少吧

台灣只有n7 笑死

鬼島交通地獄好意思大談車禍 笑死照他那邏輯鬼島人也不用買車了