https://www.cna.com.tw/news/acn/202506250328.aspx
路透：比亞迪放緩生產 延後產能擴張
（中央社台北25日電）路透社今天引述知情人士報導，中國汽車龍頭比亞迪（BYD）近幾個
月已經放緩生產，減少部分工廠的夜班，並延後新增生產線的計畫，原因是銷量未達預期目
標。
消息人士表示，比亞迪已取消夜班，並將部分工廠的產能削減至少1/3。
其中一名知情人士表示，上述先前未曾報導的措施至少已在4間工廠實施，比亞迪也暫停了
一些新建生產線的計畫。
路透社未能確定比亞迪減產和暫停擴張的具體規模，也未能確定這些措施可能持續多久。一
名消息人士說，這些措施旨在節省成本；另一名消息人士則表示，這些措施是在銷售未達標
後實施的。
報導說，比亞迪沒有立即回應置評請求。
路透報導出爐後，在香港上市的比亞迪股價由上漲2.6%快速翻黑，以港幣129.9元小跌0.23%
作收。
比亞迪2024年賣出427萬輛，2025年銷量目標大幅調高為550萬輛。不過今年前5月累計銷量
為176.34萬輛，進度落後。
中國汽車工業協會的數據顯示，比亞迪4月和5月產量年增速分別放緩至13%和0.2%，均為202
4年2月以來的最低增幅。
調查顯示，比亞迪經銷商5月份的平均庫存為3.21個月，是中國所有汽車品牌當中最高的，
而全行業的庫存水準為1.38個月。
為了去庫存，比亞迪5月23日宣布旗下22款車型大幅降價，以高達34%的折扣率開啟新一輪價
格戰，迫使中國多家車企跟進，引發行業機構、競爭對手和官方媒體的嚴厲批評，驚動官方
出手喊停。
中國汽車製造商正積極尋求海外市場來提振銷量。比亞迪1至5月出口37.42萬輛，比去年同
期大增112%，銷量比重逾2成
心得：
轉戰海外？說得好聽，實際上就是「內需不夠，外銷補洞」。前五個月出口37萬台，看起來
很猛，實際上是在往海外傾銷庫存，當人家歐洲人不會算CP值？
比亞迪這波操作，從中國之光變成中國之供過於求別再以為降價就能洗市占，這年頭人家不
只要便宜，還要能跑不會燒，BYD真的該醒醒了。

人家會說不然你要養裕隆？

這樣習大大會不開心，應該再擴大生產啊，東西便宜不好嗎？

購買主力網約車也減少了

降價洗市佔（X）降價清庫存（O）看那個經銷端兩倍於同業的庫存天數，大概率跟之前的宏碁一樣在玩塞貨給經銷商來灌銷售數字那招。等經銷商扛不住+庫存擺太久快變舊款清不掉了，再趕緊大跳水用成本價清掉。

當然最好就繼續擴產,然後強制家家戶戶配一輛

黑到車版來了嗎？年增放緩的意思叫做「增」但是傳到某島變成倒店比亞迪進來絕對打爆其他車

與其擔心比亞迪賣多少,不如多關心特斯拉今年還能賣多少第一季受惠新車開紅盤,但賣四月,數據就掉了五月數據也是掉趴數而最大市場的美國,第一季也是掉,下周過完六月,也要準備報第二季的數字出來了