如題
台灣對美關稅17.5%
美金匯率2個月前高點是1:33
現在1:29 學者預測會到1:25
也就是原本180萬的特斯拉 降幅空間如下
180*0.825（免關稅）*0.75（台幣升值）
=110萬台幣 (Model3 約90萬）
高達40%的降幅，已經打到國產車區間了
90萬能買油電旗艦神A或CC ，但多了Model 3
110萬買RAV4 也能選Model Y 這
新台幣持續升值肯定是進行式
央行這波不打禿鷹就知道這個老鷹不能打！ 要聽話！
但如果貨物稅都不降，只降對美關稅
未來是不是只剩下美國車一個人的武林？

夢,醒了沒??

可以提高美國車貨物稅 直接打平關稅減收部分

和泰有很高的利潤 可和美國車pk

在此請教專業人士:台灣有任何法律規定，關稅降低後

美國車大又便宜不是很符合台灣市場的需求嗎

應該是特斯拉一個人的武林吧

，車商自美進口車輛來台灣，就一定要降價比過去售價

不是這樣算

低嗎?還是政府得依行政命令強制要求車商降價?

180萬的美國純車用稅率回推，0稅率的原始價格是142.9萬

美國是要你減少貿易逆差 讓台灣人多買美國車

總代理不降 外匯車商會降 市場會找到他的平衡點 高中公民

假設美國車關稅降到2.5%(與美國進口關稅對等

車市都慘成那樣了 不降價死路一條

那最後的含稅價格會是153.9萬

你怎麼會把匯率考慮進去，那是外匯車商才能用的部分

車商絕對不會跟你說一台車關稅貨物稅是多少

你根本不懂臺灣的廠商 就算匯率1:10還是只會漲價不會降價

寧可買百萬國產客貨鐵桿車

你直接把匯率算下去是115.5，也不會是110當然特斯拉售價調整是很勇猛的，從來沒在管二手價

不可能降那麼多 台灣不會跟中國一樣在那降價互卷 0

小降10萬，170萬穴穴指教

前幾年大降價那次Model X幾乎對折，搞到車主跑去抗議特斯拉只會兩手一攤：誰叫你不跟我買保證回購當年有買保證回購的幾乎都免自付換新的model X

會有更多沒看過的美國車進來台灣嗎？

到底是有多愛支那文 每天卷來卷去 競爭就競爭卷啥屁

沒什麼問題 總代理不降 你以為外匯車商不會搶這塊肥肉嗎

很多業務很急餒 最近車子賣不動 很閒可以上來推文喔整天洗不降價 就等結果出爐嘛 嘻嘻

拜託 130萬以上下model3來一下

台灣有VSCC 對美規有限制引進

倒一倒啊 人家爽爽割韭菜賺大錢有分你錢啊？

我有親戚在台中港工作 他說現在存保稅倉的車 是前所未見的多

就很奇怪 為什麼會有消費者不樂見汽車降價 是覺得台

紐西蘭牛乳扣掉關稅後只需要57元，你在市面上有看過57元的牛乳嗎？

灣汽車太便宜嗎?

p.s現在是賣85-110元

對阿 明明是消費者卻要替廠商著想

25是哪個學者預測的？

降關稅目的是多賣美製車讓美國賺錢,美製車降是一定會降的,不降政府也會來提醒你該降價了紐西蘭牛奶沒有政治壓力,跟美製車是兩回事

今天搞不好就會破29了

一個是美帝逼著你讓利,敢不降試看看

樂觀其成，成真馬上買一台

降關稅！=車價一定會降，車商哪那麼佛心

和泰要是聰明的話就快速引進美產High Lander , grand high lander, 照樣爽賺

不降價=買單的人少=進口量會減少=沒有減少台美貿易逆差

所以要請車商不能降價，多的就算車商賺走了，何樂不為？

政府降關稅已經對美國有交待了，但車商不降價，就不干政府的事了，懂？

我好想看美國車打爆和泰

消費者又不是笨蛋，哪裡便宜哪裡買呀。台幣升值關稅降低外匯車商一定賺爆，賺錢的生意一定會有競爭啊

撐不住就換人

可以舉辦挺美國車大遊行

口惠實不至,那老美只會加大力道施壓;我是覺得降是一定會降,至少給政府個交代,但幅度就難說,降一半賺一半算雙贏

不降就不要買阿 都知道他稅少那麼多還當盤子？

學者之所以成為學者，不是他們多厲害，而是他們很會嘴炮，對美金匯率25怎麼來的？

走退稅方式就好了，車商降不降價那是他的事，比照家電把稅退給人民就好，消費者還是爽到現在比較急的是車商跟業務

車商跟百姓，政府當然是選擇前者，還有政治獻金可以收

百姓一定什麼都分不到+1詐騙這麼猖狂，因為黑錢給政客，無正式紀錄方便的很

這真的是做夢

每次看到有傻屌說車商不會降就好笑，當作只有原廠能進美國車進來賣？

不會啦，賣不掉就漲價賣啊

看業務在狂洗不會降價/非美系不降，就懂了啊

各位第一天當台灣人？當車商吃素的？

太天真 看台灣怎麼賣顯示卡 就知道不可能因為匯率降

Model 3在美國售價42490美金起，現在合台幣123.6萬

降多少稅，售價就要降多少不是嗎，降一半叫雙贏？有沒有那麼奴，現在車價折讓後還有利潤，降稅之後扣除稅金利潤可以不折讓，一來可以銷量提高銷量及利潤，二來消費者買到便宜車，這才是雙贏，我是不知道車商是不是吃素的，我只知道現在消費者絕不吃屎

110 model3好香==

不降就等著被外匯車洗臉，今年四月開始顯卡市場已經示範過了。國內各種綁禮包無良賣法，DIY玩家被搞到開始大量買海外電商。海外電商不用綁禮包、幫代理商通路商消禮包裡的萬年庫存，甚至單卡還比台灣單卡還便宜。

model 3美國本地售價就123.6萬了，在台灣無法110，本文假設最重要的部分是匯率變成25

130也是直接支持買一台，越便宜消費者越有利

車子有外匯商競爭啊 牛奶不一樣吧

牛奶為何不會有其他商人進？

作夢吧 可以多賺的你會少賺嗎

特斯拉就要搶市佔 一定同步降到好的他們現在巴不得擴廠 增加銷售量 未來變成自駕專賣獨霸

買外匯車的全台有沒有5%…以為車子進進來賣掉就沒你的事情了喔？

當年外匯賓士配備超滿，搞得台灣賓士也只好放配備不是ㄇ

https://i.imgur.com/LB4SVKD.jpeg↑就這幾台 會影響啥市場？

樓上那是目前有進的,你該查的是各廠在美生產的車款

Model Y能160就可以殺翻了

cc跟rav4美國都有產,會不會有影響呢?之後honda幾乎全產品線都要在美國生產,能降當然最好

之前外匯車5% 有更大價差的外匯車必定遠大於5% 車商不降價等死吧

按照台灣的邏輯跟玩法，降關稅匯率後多得是中間商賺走不會降啦

關稅少17.5% 降價降個10% 增加業績又增加利潤 可能性不低吧 而且還沒有全部國家 剛好可以藉此搶市

一個MG降 其他不就也降 MG才幾台

怎麼會有降價的一天 白日夢？

Model3 頂多149 沒了

特斯拉150以下還不買爆?

對阿夢醒了 現在快買 不然漲降價都是車商爽

全靠特斯拉和外匯車了

哥 進口稅是用離岸價格+運費算的，不是以台灣售價算

總代理不降外匯也不會降啦 又不是白癡不賺白不賺 只能看特斯拉敢不敢開第一槍了

反正不急

不降白不降 以為是房子加價賣 銀行認定每年都會折舊的的汽車 可以說關稅降我說不降就不降 Telsa還是有必要RWD MODEL Y 149 LR 189 雙逼LEXUS繼續每年漲價喜歡買油車車主應該支持TELSA越賣越便宜裁對

不會啊 不要降價就好了

原物料人事成本自行吸收凍漲已久不堪負荷 全體調漲

先搞清楚怎麼算再來po文https://i.imgur.com/nqBi6WW.jpegmodel 3 ＆ Y RWD未計入關稅就已經120上下

政府會顧選票拉

希望是走退稅方式，不然台灣廠商尿性，只會大減五萬

還好吧，主要的貨物稅又沒降，川普以為台灣讓步了XD

電動車本來就有完稅價格140萬以下的部分免徵貨物稅的規定

(X) 學者預測 (O) 懂的都懂 嘻嘻

外匯車商撐過這波大好，總代理血流成河