我住台北
下週有兩個演講
一個在高雄
一個在嘉義
主辦單位的車馬費是內含在演講費裡面的
當然我也可以都高鐵+計程車
當天來回
但是想說如果開車下去
住高雄便宜的住宿
好像也不錯
但因為很少有這種長途開車的經驗(比較常回台中)
第二天再開去嘉義
演講完再自己開回台北
我開nx350h
有基本自動跟車跟車道維持的功能
會很累嗎?
上班日
都是下午一點半的演講
早上大概幾點從台北出發比較保險?

在正常國家的話不會 但是在台灣太多龜仔ACC開不了多久就會想超車 精神上很累

有ACC只是輔助，還是要專心開車吧如果想要依賴ACC輕鬆開車的想法，這有點危險，還是搭高鐵吧

上個特斯拉

非常輕鬆, 中線巡航就可以了, 超車快不了幾分鐘唯一就是坐久會累, 休息站休息一下4個小時到高雄

算輕鬆吧

不變換車道是不會累，但會容易想睡倒是真的

看有沒有行李

累死，去台中都不想開車了還去南部，在高鐵座位上睡覺實在

我會選擇高鐵 開車要花很多時間

搭高鐵比較輕鬆時間上也比較充裕

坐高鐵輕鬆多了 認真

不過還要到嘉義的話就很尷尬 嘉義高鐵站不在嘉義市

高鐵舒服+1

高鐵輕鬆，除非你很喜歡開車

來回800算兩桶油跟ETAG就抓3000，高鐵不香嗎？

超累 坐高鐵就好了

很少開長途就不要開 你不知道什麼時候該停下來休息

坐車都會累了，何況開車別說你坐長途客運不會想睡

如過塞車的話蠻累的，沒塞的話我覺得還好，你不習慣開長途的話就開到台中彰化休息一下就好

你是不是很少開車..

最少要開4個多小時吧

早點出門 中途下個休息站

至少兩次pit stop 吧，西湖一次，新營一次

台灣駕駛的水準 絕對高鐵

對開車有一定程度的熱情就開 沒自信就坐高鐵吧

你還是搭高鐵吧，你這種問法就知道一來你不常開車，二來你很少開長途高速，在少開車路況又不熟的情況，為了別人安全拜託別開。

菜，搭高鐵吧

開車就是一個動作，一個小時二個小時都是一直一個動作這樣子，當然累

單人的話坐高鐵吧

上周從國三中和下屏東大鵬灣 中停兩個休息站尿尿開ACC只要專注看前方路況 腳不會酸 SUV坐點高腰不疼到了屏東還能快樂去吃黑鮪魚 到處跑來跑去不會累

除非高雄跟嘉義要去的地點不容易叫到車才會考慮

我是中停清水跟東山兩個休息站 供參去年則是同樣行程再加開到台東知本泡溫泉 一樣不累晚上逛完鐵花村還開車去星星部落看夜景 ACC真神器也

高鐵輕鬆多了，自己一個人開省不到錢

以前開老車時 過台中以南就不想開車 腳會累腰會酸

不常開車麻煩不要佔用內線….

分2天開還好 沒開過可以試一次 看自己的極限

LSS 3.0很輕鬆啦，早點出門中間停兩次休息站

分兩天開不會累 真的累的就不要勉強 直接下交流道找的商店買個小食物吹吹風休息一下再上高速公路

曾經開公司舊車到台北換新車開回高雄，新車有ACC，中線穩穩開真的好開很多。

看車決定 Altis就容易累 凱燕沒有很累

重點是要睡飽再上路 不然就算有ACC你打瞌睡一樣很危險

ACC真的蠻好用的 而且開的比很多三寶好了

身體還好，但精神很累

有acc只是稍微沒那麼累 對開車小心的人還是很累

建議中途要停兩三個休息地方

我還是會360度前後左右緊盯 所以選擇坐高鐵

高鐵輕鬆，但是開車獨旅無價

LSS3.0開起來不錯，中線ACC開好開滿不會太累，不過建議中途休息站休息一下不然屁股酸

台北到高雄很遠嗎？一堆人覺得累？但必須準時的工作還是搭高鐵吧

沒特斯拉就坐高鐵 ACC就是垃圾

真的要有感輕鬆的至少要特 普通acc看的距離太短一個是智能機器人 一個是機械手臂 差很多

以前沒ACC真的疲勞又易路怒 有ACC後不但輕鬆很多心態也變平和 主要是多很多餘裕注意周遭車輛動態能夠提前因應前方阻塞 三寶亂切等突發車況特斯拉的AP算是各廠中比較爛的 除了能偵測靜止車這優點外 你要多分心注意閃藍、自行超車會解除要重按可能還是有比TSS2好一些吧 車道維持很準 但也就基本

ACC+中線100~110，全程滑手機，很快就到了

高鐵省下來，高雄過個夜，去精舍玩一下

高鐵

不習慣開長途還是會累，我今天台北到嘉義吃再到台南，開定速沒啥塞車沒很累

看到30樓大大的pit，還以為要換輪胎再跑

因為沒有自己在開 其實看前面三四小時也是很累...

來回要開這麼長時間 為啥不花錢高鐵輕鬆睡

如果想要省錢，就早上六點搭客運或者普悠瑪，高雄再換車再參考嘉義演講時間，抓一下空檔。 當地租機車都還蠻划算。

至少要抓5個小時起跳吧 太累了我寧願坐高鐵

高鐵 國道你不能預測任何突發交通狀況

花長時間開車 然後如果還要負擔各種風險 開那麼長跑去演講 如果還發生意外...

高鐵啦

以走國1來算，台北到高雄至少350公里，全程順暢時速100要開3小時半，加上塞車和去休息站，至少5小時，平日6點出發大概11點左右到達先問你自己能接受連續開車3小時以上嗎？

高鐵吧 開車超累

高鐵比較舒服。即時是嘉義。坐BRT公車到嘉義市也很方便。時間跟舒適度絕對大於開車

再舉一個時間利用率，開車5小時要全神貫注不能閃神，累得半死到達後又沒時間休息，坐高鐵你可以悠閒地打開筆電準備資料，睡個覺養精蓄銳，睡醒到達高雄是準備充分狀態

開過好幾次桃園高雄，真的輕鬆很多

我會高鐵然後高雄過夜再高鐵到嘉義

右腳會輕鬆 但精神還是會緊繃

單程還好，要抓時間的話gmap滿準的，前幾天稍微估一下，再加進休息站的時間就差不多了。但一個人+火車高鐵能到的地方一律建議坐車。

你七點就要出發 然後跟很多人一起塞車 結論累

這版上有神人一日北高不用休息，可是好像是極少數

有ACC一樣累，乖乖搭高鐵吧

開特斯拉不累 過年期間可以台北到台南大塞車來回一共開了12小時之前有開過vios 開到台中就累翻

開有Lv2的不累 中間稍微伸展一下肌肉就好了之前有一天來回中間還參加一堆事務 還算撐得過去但除非是隔音不錯的車 不然引擎輪躁和外界噪音久了其實也會消耗精神 年輕人例外

高鐵計程車還是比較爽

把精神放在工作上吧

記得內線別用ACC就好，我差點撞過

開車本身是一種樂趣 如果問ACC就坐高鐵吧一路順風也很無聊 有龜車有飆車有大貨車各種路況 才會好玩

當然搭高鐵+計程車 時間好掌控 人又輕鬆 轉嫁風險長途開車遇到塞車毀一天心情 又累 浪費休息時間 車禍風險 能上台演講應該是思緒很周全的人了 怎麼想都不划算

請先睡飽8 小時，acc開起來，在上下班尖峰之間開，比如10點開到4點這段，有休息站要記得去

2樓是什麼老派思維台北到屏東順開120錶速大約4個多小時到啊

看你出門時間，如果會塞車至少五個小時以上，不會塞車的時段四個小時，我會選擇開車啦，畢竟自由

會變成路隊長

這種問法你還是高鐵吧

開車必須注意車前路況是義務，合先敘明。有ACC當然對於開長途的封閉式道路有幫助除了遇到前方車輛定點不動無法處理之外

開車當然會累 如果不會累代表你在滑手機

自動跟車、車道置中防偏移都是安全又能減少駕駛人負擔的功能使用這些輔助系統，不等於開車睡覺、追劇滑手機，再此敘明。所以不要因為某些奇葩的駕駛行為，就抹黑ACC的功能

我以前常開新竹到高雄 有ACC之後輕鬆很多 全程一樣專心沒ACC通常到了會很累，有ACC後都還能玩樂跑行程

回到正題，我建議你搭高鐵，畢竟交通有補助經費，搭高鐵省時省力更安全，何樂而不為？

你這時間點,一大堆聯結車+大貨車+遊覽車

只有一趟不會，來回的話可能會建議有休息過再上路

遇到解每日任務的就夠你開心了

坐在車上四小時以上不能睡，會不累？？？

一樣累啦 你開跟車會放鬆更想睡 除非有人陪你聊天

不累是因為眼睛飄去其他地方了 沒有盯著前方路況

不知道你年紀多大 現在有年紀了 都搭高鐵快還不用塞

搭高鐵比較舒服 自己開下去風險也比較高 這種長途跨

開5小時有acc還是一樣累 要是我一定高鐵

這要問你自己阿，像我愛開車的覺得不會很累，但我聽過有人不愛開車的台北到桃園就在靠北累，所以還是要看你自己阿，大家回答都是根據自己經驗，你取平均值對於你自身也沒有什麼意義。

用acc開車超無聊，只有塞車時會想要用

「認真」看演講的地點，如果都離高鐵還要搭一段路的話我會

前幾天看thread有篇文章，一個女駕駛開特斯拉在內線放

建議你高鐵轉車 輕鬆多了

不常開長途，建議高鐵！！！

兩年前 單日高雄桃園來回 沒ACC 回來的時候開到嘉義快睡著 去休息站休息了一下子

上班日早上南下很塞，變數大

看演講內容對你來說是需要花很多精力還是不用吧，如果要就不要開車，不然就試一次看看啊，沒試過怎麼會知道

省這一些錢 讓你負擔風險 何必呢=_=

W206上週台北下台中出差，回程前還去跑去吃到飽

我每年過年都開到屏東，中間南投休息一下就好

ACC開著解放右腳順順開，安全又舒適，體力消耗小很多

想悠哉就中線開ACC就好，一堆內線手放開的吃蠍子全餐

桃園到台中 我就搭高鐵了 我好懶qq

高鐵上看妹子+1

我說過彰化陽明山當天來回，中間陽明山等人買星巴克休息半小時，acc跟自己開交替是不會累啦

前幾年我才21歲 這樣開都覺得累了 更何況年紀更大的

高鐵不香嗎？

但一個人又有車馬費補助我會搭車啦xdd

一樣超累

這樣就累？

就提早一點出發 你車子的配備算很好了 之後可能也有需要就當熟悉路線

同車款 開acc會比較容易想睡 尤其是剛吃飽血糖比較高狀態 除非你會一直超車 然後盡量不要用室內循環

我覺得可能要休息一下，前陣子下班後台北到雲林是不會

嘉義高鐵站超偏僻 租車不划算只能叫uber了

有ACC也是會累 只是真的差蠻多的

覺得想睡，可是中途還是會覺得疲憊，畢竟ACC不是讓你不看路用的，還是要注意周圍的車況

建議高鐵，特別中午後沒午休真的睏到不行

就算再好開，也只是輔助，而且只有你一個人，想不到開車的理由

開車一定會累，高鐵更舒服

會累死 坐高鐵吧

認真說 搭高鐵 自己開被學長照顧的機率比高鐵出事還高 再加上高速公路上沒有什麼大景 開這麼久真的很無聊

北高我開過，有lv2很輕鬆，但是屁股腰會酸還有膀胱。

晚上開比較舒適

有acc就還好 ，但高鐵更輕鬆

話說車版的人也太好.. 這種問題自己還不能決定嗎？

Acc 然後交流道站牌附近挑個妹子一起

車馬費前一天可以報的話我會選前一天搭高鐵下去住一晚

沒ACC也不會累啊

先搭高鐵去高雄然後租車晃晃演講完開車去嘉義嘉義演講完後再嘉義高鐵站還車然後搭高鐵回來

高鐵爽多了好嗎 別搞自己 而且一樣能住宿啊

一個人開省不了多少 除非你很閒

省不了多少+1 時間成本也可以算一下

開過 很無聊 每個小時到休息站晃一下

當然是高鐵

長途開Acc真的比較輕鬆，以北高來極限就是到中部一定要休息，開Acc可以不停直接到高雄，但如果是去工作請

比以前輕鬆很多但其實很無聊

以前是真的累 沒有ACC 還要在收費站前排隊XD 準備一疊票券開長途如果沿路旅遊 心情會好一點好比台北人想開車去墾丁 中途在台中嘉義玩一下之類的

認同樓上說的,個人是無聊久了會容易鬆懈

對我來說用了更累 基本上還是要保持專注而且跟平常開車習慣不一樣更累 所以我都沒用

坐高鐵吧 開國一真的很累

太累 高鐵計程車才是王道

累的是不合乎時代的速限跟一堆測速照相

1330開始，你至少要開4.5小時，你要避開上班車潮，我會建議你最晚06:30出發。但要早起還要操勞開車來回，疲累

假期回鄉順便把車開回去就算了，你這種是要演講的工作的

我是建議坐高鐵,尤其是你這種要去工作的,至少還能休息

當然開車啊，不然幹嘛買車？NX350h耶

高鐵+租車啦

高鐵搭一搭就好了

高鐵啦！

高鐵+計程車 除非你有要去很郊區或愛開車

3.0很OK，只是同一個姿勢真的蠻累的，坐姿累跟開車累是不一樣的。但是可以開到你想要去的地方，比高鐵便利性高。

台北至少五六點出發吧，不然八點在竹科塞一次，九點在台中又塞一次，到高雄至少都三點了下午一點半高雄行程，直接高鐵才是最準時的

要看人，有的人不適合開長途

ACC超危險 每次開都會愛睏 還是專心自己開安全

我住雲林要去台北玩都只搭高鐵了 之前開過幾次真的累

LSS還是自己開車吧，你想換車加上新聞（會打碼）？

開ACC才累吧 一堆龜車

市區+固定行程秒選高鐵

還是高鐵比較保險

絕對是高鐵，車上好好休息re稿，也不用擔心塞車影響行程，

一個人開車北高光成本就比高鐵貴高鐵上還可睡覺，出差又不是去玩

高鐵都會累了

坐久會杜估吧

到高雄租車？

開一次看看你就知道了，有效減緩疲勞但不是不會疲勞欸

拜託，台北高雄都直接開國3了，誰想跟你新竹塞台中塞

連兩天我會坐高鐵 不然開車的那天晚上都會很早睡

當然我知道國1就算塞車 國3固定110到底，國1還不一定比較慢，但有些人就是討厭塞車沒辦法只好推薦他走國3不塞車但多走了一堆里程 時間也沒省到，只因為沒有塞在那邊好爽，浪費很多油錢在沒塞車這件事情上

單人的話高鐵比較划算

正常國家一天500公里也還好，鬼島光上交流道一堆人亂切就累了

建議坐車，沿途高速公路有可能遇到一堆三寶，反而危險

中線80-90的龜車太多 開acc一下就想超車

高雄人生地不熟，車子停過夜萬一怎樣不值得

還好吧 我CC屏東台北開ACC不太累 不要遇到連假大塞車都還好

ACC我只拿來開雪隧

演講一定是高鐵+搭車報帳 幹嘛自己付過路費跟保養錢

真的不要上路殘害用路人

跑一趟北高就叫殘害用路人喔...那過年回鄉一堆人在殘害了

如果只是出差類的行程搭高鐵

坐高鐵

要視當天路況天氣還有你的體力而定

紅明顯會問這種問題就好想我可跑1公里那跑半馬會累嬤?廢話!我個人經驗特斯拉高雄不用到台北到台中我就後悔媽的一個人怎不好好坐高鐵就好 路途中膀胱會先炸 心中罵幹且特斯拉我還連右腳都不用踩 給你經驗參考

我是你我不會浪費時間，高鐵+計程車吧

高鐵輕鬆方便

不會 但不要滑手機

有Tss2.0後，我覺得很輕鬆，大約一個月一次開高雄桃園300公里，來回600，單趟中間我都只休息一站而已

高鐵+1

有高鐵不好嗎？

看你行程二天的 如果時間不趕 中間停二站 蠻輕鬆

你幾歲阿 沒開過長途車?

白天沒感覺 晚上稍微累

高鐵輕鬆很多

台灣開車累的不是開車 是忍耐路上各種狀況

開ACC可以減輕一半的疲勞感，但遇到塞車還是很累

開特斯拉，上車睡覺，下車充電

我開過，還是累，尤其是遇到塞車

學長 路隊長 會讓你會很煩躁就是了

遇到就遇到啊 有什麼好煩躁的？

還是累喔~ 搭高鐵吧

很輕鬆不用想太多 中線ACC跟著就行 頂多跟到龜車接手超過疲勞感免不了 畢竟還是要盯路況

你去演講算起來是工作，跟出遊心境上是不一樣的

不小心A到你 CC

中間休個2-3次 抓4 5個小時。ACC輔助會輕鬆多了 。可是油錢加上過路費不見得比高鐵便宜。一個人的話建議是搭高鐵跟計程車省下來的時間 至少一半

有ACC但沒用過

要等特斯拉自動駕駛

三年前為了滿足我爸媽想跟外甥出遊的心願，決定帶他們去高雄看花燈，我先從信義區出發去東湖載我妹和外甥，再去土城接我爸媽，然後就一路衝到清水休息站吃午飯+休息，接著就再一路衝到高雄，忘了出發時間，到達高雄飯店的時間好像是下午四點左右，我在高速上整路都acc，大概開了快400公里，其實還好，不過我是天天開車上下班，來回共60公里左右，而且也不討厭開車的人

會很無聊 搭高鐵吧

只有一個人當然是高鐵

會

開車是為了到當地再四處繞比較方便

不會 但很煩 有些交流道車突然多起來要一直切切切

一點半你大概八點就要從台北開下去了，八點上班時間又很塞，坐高鐵比較舒服啦

高鐵加計程車，別搞自己可以高鐵就高鐵，開過二三十次北高了路上死三寶這麼多，你還想自己開車

四點多出門七點就到了 一路爽歪歪爽不爽在於你出門有沒有閃過其他烏龜再找個咖啡廳還是按摩腳的店睡一下

開ACC會開到想睡覺

不塞車還好 如果你享受駕車可以試試看 記得多休息

安全點吧 不要拿生命開玩笑

車馬費沒有實報實銷喔 高鐵+計程車

還好但因為載朋友整車聊天笑到很累

高鐵比較舒適，開車頂多報台鐵費用吧

之前有桃園高雄當日來回 有全速域ACC 還好

我現在開到台中彰化就極限了，再遠寧可搭車

好的acc輕鬆很多 開lexus nx常台北到高雄 轉彎超穩 跟車也很穩定 真的很舒服 稍微扶著方向盤給他開就好 幾乎不用什麼介入非常讓人安心的系統 但前一天最好要睡飽 不然車子自己開的太好有時候會想睡覺

不常開車就乖乖搭高鐵

一上高速就想睡.大家都開很慢又很常塞車.還是高鐵或客運方便睡到飽再搭配計程車.自己開車不會比較省

一路中線+外線acc到底，在不踩油門、不解除acc的狀態下，偶爾變換車道，非常輕鬆愜意

不是啦，睡車上更省

有補貼當然高鐵 長途ACC開車還是要花費精神注意路況