借這個標題來回文一下好了....
最近剛從日本旅遊回來，這次去了中國地區（岡山、廣島、山口、島根、鳥取），最後再去
大阪參加萬博，不過大阪那邊我就沒有自駕了，畢竟都在市區移動，自駕的意義不大
目前在日本體驗過5次自駕，分別是北海道、沖繩、九州、中部、中國，預計到時候要再去
北海道體驗露營車，打算要去網走、稚內，畢竟這些地方要靠鐵道有點困難
我記得我好像在車板發過去沖繩還是北海道的自駕體驗；先說沖繩好了，沖繩那次主要是要
參加環沖繩的自行車活動，租的是豐田的corolla fielder，因為我是跟家人一起去，我參
加活動那兩天，車子改由我姐開，所以車子必須承擔我的腳踏車車包以及2個29吋，2個20吋
的的行李箱，在從沖繩回來後，我就覺得：「如果台灣引進這台，我一定買」，除了他行李
箱空間超大外，出色的油耗讓我們在沖繩7天只加了4000日圓的油錢，可惜目前聽說停產了.
...
而這次去日本中國地區的開車經驗，我租的是大發的k car，主要是我是跟我老婆兩個人，
後座不用載人，所以可以直接倒平放行李，不然以k car那種感人的空間，滿載後行李箱大
概也沒有多大的空間了...；不過如果要自駕走中國地區，千萬要特別注意幾個點：
1.本四高速周遊卷（sep)不是每間租車店都有賣，當時我們在岡山西的orix就說他們沒有販
售，經過查詢後才知道是特定的店家才有販售，不過其實在中國地區需求不大，畢竟在山陽
側的替代路線很多，不使用高速公路的話，抵達的時間也不會差太多，而在山陰側大多是無
料區間，sep用處真的不大
2.如果是打算開車走島波海道前往四國或是參加瀨戶內海藝術季，我會跟你說：「千萬不要
」，因為每條前往四國的路都是另外收費，sep是沒有用的，而且通行費用之高，還不如停
車>租腳踏車騎到今治住一晚>坐接駁車回來，或者是搭電車前往
3.岡山跟廣島地區有路面電車（類似高雄的輕軌），他們有專用號誌，千萬不要看錯，不然
你會被後面按喇叭；而你在有路面電車的區域要右轉時，請務必注意他們的行進方向跟專用
號誌，不然你可能會被卡很久
最後來一點跟文章有關的日本開車經驗，
1.不要以為日本人都很守規矩，超速、違停一樣很多，或者是快轉彎才打方向燈，不過就像
很多人提過的：「跟上車流」、「保持安全距離」、「鐵道與停止標誌務必停車再開」等等
，都請務必遵守，姑且不論罰款金額，只要發生一次意外，你的整個旅程都會受到相當程度
的影響
2.原文提到的搶右轉，其實我這次也有類似的經驗，主要是當時我在廣島有路面電車的區域
要右轉，在我等路面電車通過後就轉過去，結果因為視線差我沒看到對向有直行車輛，所以
跟那台車差點發生碰撞，不過因為我速度本身不快，對方可能也有注意到我，最後雙方都有
停下來；因為擋風玻璃沒有貼的很黑，所以我有跟對方道歉，對方也讓我先通過，大概是我
在日本開車最接近車禍的一次
3.如果你開車會經過郊區，一定會常常看到注意動物的表示，千萬不要以為不會遇到，白天
遇到的機會的確很低，但是我目前就遇過3次，分別是北海道帶廣遇到鹿（就站在路旁，靜
靜的看著我）、前往富士山山中湖時遇到浣熊（先是看到影子，慢下來才確定是浣熊）及九
州阿蘇山區時遇到牛在路上亂走，不過畢竟是野生動物，又加上是晚上，所以都沒辦法拍照
（拍了也看不出來...）
從而言之，在日本開車真的不難，除了了解一些日本特有的交通號誌及標示（很多yt都有介
紹）、左右駕的轉換及很重要的駕照譯本外，真的沒有很難

你這樣那些說外國月亮比較圓的人會不能接受

其實在任何有交通正常規劃＆普遍駕駛習慣不錯的國家開車騎車，難度都不會比在台灣這種車種分流、違停嚴重、道路配置不當、標線亂畫、交通標誌觀念幾十年沒改、駕照當身份證發考核隨隨便便的地方來的高拉！尤其當你有熟讀了解那個國家駕駛注意的規則與細節更是如此。只要不要像上一篇文樓主那樣心態隨便不把交通安全當一回事嘻嘻哈哈都好 XD

普遍超速是因為日本跟台灣一樣有不正常的速限 日本一般道路通常都限速50-60 跟台灣差不多 郊區沒人的地方誰有辦法一路開這種速度 歐洲郊區隨便一條普通的路速限都90-100

日本的速限記得沒錯跟台灣有得比，不過人家測速照相的密度完全被台灣給海放 XD

https://i.imgur.com/3unhJW7.jpeg英國這種路速限96km 如果在台灣跟日本大概速限30-50km然後台灣還會加碼畫一整路的雙黃線+前有測速照相

樓上報一下台灣那條路啊，每篇都有人靠腰速限，到底想開多快？

Fielder真的讚

日本自駕最難受的是車上的導航要輸入map code 中文是簡體字跟大陸腔上次租sienta hybrid 就已經超級沒力， K car 應該會崩潰

Map code 不難用啊 觀光景點提供的定位都很準如果是商家的話 也可以輸入電話號碼 如果租的車沒有CarPlay那用Mapcode比起打假名應該更容易吧在大阪東京開得話反倒更推薦日本在地車機 路線指引比谷歌或蘋果地圖更直觀

其實我覺得日本人不打方向燈的比例比台灣高 不管是大車小車都是

還要報哪條喔 沒出過門嗎？郊區、大直線、視野良好然後限速50這種的路台灣到處都是https://i.imgur.com/hSHwDoX.jpegGoogle街景隨便找都有 沒出過門也會上網吧香港新加坡要切車道也沒什麼在打方向燈的 自己確認好安全距離就好 人家事故率甚至比日本還低 台灣都是focus在無關緊要的東西上面 然後安全距離不保持 路權觀念0分

不打方向燈也能當優點喔，閣下的駕駛觀念我是覺得比你鄙視的人好不到哪去啦

轉彎一定會打啊 切車道的話確認後面沒車沒打根本無傷大雅不過台灣人會覺得這種比不保持安全距離還嚴重台灣切車道為什麼一定要打燈就是都要硬切叫別人讓你才要打等撞到的時候再來說我有打方向燈耶

台灣是因為有人會檢舉吧，所以都打好打滿XDDD，年初德瑞自駕也有發現當地人變換車道幾乎也沒打燈比較多

台灣人是不看後照鏡吧..日本是看了沒車 才切不是然後台灣 內外車道 車速 真的世界奇觀一般來說最內側速度最快，在快那個叫超車道而台灣 外側車速 很容易比內側快 更不用說最外面的機慢車道 快地跟什麼一樣 然後就被死角+左轉車 擊落反正台灣人是打了燈 後照鏡不看說切就切而且切車道還減速 造成強大速差 有夠機掰的

日本真的一堆違停，打雙黃燈就直接停下來，跟台灣一模一樣，但都沒人按喇叭，都默默的切走，超神奇

日本的路真的超小，台灣做的超寬

外國月亮真的比較圓 除非想跟落後國家比啦

這也沒雙黃線加測速啊，跟日本差在哪，提高速限對道安到底有什麼好處啦

日本自駕一來沒喇叭聲 各自守規矩 開起來既舒服又沒壓力 台灣等個行人後面機機歪歪的 各種不禮讓各種我最大講個簡單的 日本高速我開壓表180 誰擋我？我超速被抓是我自己問題 但在台灣就是 死飆仔超車道不讓你剛好而已

日本東北或鄉下其實很多地方交通規劃也很爛好嗎但重點是日本人開車超級禮讓 所以自駕很舒服

樓上講到重點 但路權網紅不管 整天規劃治百病

日本人有沒有比台灣守規矩 看車禍死亡人數就知道

連不打方向燈都當優點了，飆仔真是無極限

日本跟上車流做得蠻好的，很少看到有慢車在擋路，或是飆仔一路超車

日本車禍死亡人數還比台灣少勒 還沒比較好 笑死

去過幾次覺得台灣唯一贏的只有郊區的道路維護日本很多郊區的道路標線已經脫落到幾乎很難辨識

這看起來是郊區，台灣郊區的車流量你想開70就不行了，96是作夢

在東京遇過垃圾小黃故意剪線的 在沖繩遇過外國人從路邊出來完全沒看車硬衝 我按喇叭警示 他還開窗罵人的

笑死，客觀數據就在那，日本人是天神神力剛好能閃過還是出事撞不死？

推分享在路上遇到野生動物感覺有趣xd

日本人一定也有違規 只是跟台灣比真的差很多個人開過四國 東北 沖繩 九州下來的感想

我只要求台灣死亡人數減少就好了

上面有人亂講一通，歐洲超大，最好是每一條郊區道路速限90-100，請不要以訛傳訛

對