1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
記者陳湘瑾／即時報導
3.完整新聞標題:
比亞迪擴大日本市場版圖 擬2025年開到100家門市
4.完整新聞內文:
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大陸電動車領導品牌比亞迪在2022年進入日本市場，並計劃在今年加速擴大市場版圖。（新
華社）
大陸電動車領導品牌比亞迪在2022年進入日本市場，計劃在今年加速擴大市場版圖。近日比
亞迪日本公司社長劉學亮接受日媒採訪時表示，計劃2025年將日本銷售網擴大至100家門市
。
共同社報導，目前比亞迪在日本已有60多家門市，計劃在日本國內擴大門市網路，以提高存
在感。劉學亮提及2025年的開店計畫時表示，一定能做到。儘管美國總統川普對新能源車普
及持消極態度，且採取的政策導致市場存在不確定性，但他認為新能源車等帶來的能源版圖
重構趨勢不會改變。
同時擔任比亞迪亞太地區銷售負責人的他表示，比亞迪在泰國等東南亞地區將與當地合作夥
伴攜手，希望加強生產體制。
快科技報導，比亞迪2022年7月進入日本市場，是第一個進入該市場的大陸新能源汽車品牌
。首款車型為BYD ATTO 3，售價440萬日元，隨後引入海豚、海豹等車型。目前在東京、大
阪、橫濱、名古屋和福岡等城市都已開設門市。
日本汽車進口商協會日前公布的數據顯示，2024年度進口汽車銷量為23萬，年減6%。其中，
比亞迪在日本的銷量為2,221輛，逆勢增長10%。此外，比亞迪2024年在日本的電動車銷量，
首次超越日本本土品牌豐田。
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https://udn.com/news/story/7333/8684787
6.備註:
日本經濟不好，在縮衣節食的背景下也許會轉而支持cp值更高的比亞迪，而目前比亞迪在電
車方面也是領先豐田的，會是除了特想換電車的日本民眾首選。

橫濱看過幾台,其它地方還真沒看過

日本人愛K car…

大外宣也有個限度，身處日本這種龐大市場結果只有2000多一點的可悲銷量，根本證明了這東西就沒CP值導致銷量冷淡，哪怕多開1萬間門市都一樣賣不出去，消費者沒理由不選各方面都更強更實用更便宜實惠省錢耐操的日本ICE/HYBRID，而去選這到處都差強人意的中國EV

中國超級仇日 日本民眾會選中國車?

感覺就是賣給中國僑民的

去東南亞還有機會，拼日本？

加油

日本都敢給byd賣了台灣不知道怕什麼

比亞迪 第一季出口占其銷量約20% 還行吧https://reurl.cc/bWVr13比亞迪 第一季出口世界各國的詳細數據

找長澤雅美代言有加分

前五輸出國分別是 巴西 泰國 英國 澳大利亞 土耳其

題外話 比亞迪出口數據計算方式是把CKD也算進去

比亞迪在日本的主力應該是大客車吧連日本國產車都越賣越少 很多年輕人連kcar都不買了

台灣買不到好的中國車

的確有可能，比亞迪進攻全球態勢明顯

反觀台灣納智捷

如果不要以本名出道，應該比較好賣，像MG, VOLVO才能吃到情懷

沒有____價值台灣人可是不買的喔

在名古屋自駕快一個月，沒印象有BYD在路上

反顧

日本中國人一堆 但是多數不想讓別人發現自己是中國人XD

這個月去沖繩，有看到BYD的店面……

豐田電車爛到自己人都不支持，寧願買中國電車

這種垃圾 社會底層在買的吧

納智捷什麼時時候要去日本展店？

日本有國產車，能打入就很屌了好嗎？低能兒整天只會酸，如果一樣進度是台灣品牌我看直接吹上天台灣之光了

可以打進去就超屌了 日本耶