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MG 4 XPower 現身台南測試、下半年國產化確定！電池組規格或將比照外銷版
自開工以來，「中國車導入台灣」已經成為市場上的熱門話題。作為 MG 最新的「世界戰
略車」，MG4 已經在全球不少地區進行亮相甚至是發表的動作。而台灣市場方面在 HS、
ZS 取得銷售佳績後，也讓 MG 母廠上汽集團對於與中華汽車合作更有信心，因此自去年
下半年以來中華汽車便以最快的速度引進了 MG 4 在台進行各項測試。
而近日 MG 4 也再度出現在台南路上，據暸解這台車主要是進行充電系統相容性的測試以
及實際上路的數據採集，正式上市時程部分根據以往 HS、ZS 的活動流程推出，應該會落
在下半年！而至於是泰國導入還是中華自行在台生產組裝，有很大機率會是後者！
MG 4 是由上汽集團中英兩地團隊合作開發，除了中國市場之外，也滿足歐洲以及更多國
家用戶的用車需求。全車採用新世代設計風格，與過去的 MG 車型相比幾乎沒有共通之處
。車頭在少了水箱罩以後，採用更銳利的三角大燈組，搭配下方三段式的進氣口呈現出凌
厲的氣息。車側以掀背車線條勾勒，懸浮車頂搭配花瓣狀輪圈相當時尚；車尾採用 Y型一
體式尾燈組，搭配銀色下護板，讓全車具備濃郁的運動感。車身尺寸方面長寬高分別為
4287mm X 1836mm X 1516mm，軸距為2705mm。
內裝則跟隨潮流採用簡約的設計語言，中控螢幕下方突出的小托盤整合旋鈕換檔機構、手
機充電槽以及電子手剎車三個功能，實際在車展體驗確實相當就手。數位儀表和中央螢幕
的尺寸分別為7吋和10.25吋。而根據作者去年於新加坡車展實際體驗的感覺，MG 4 在乘
坐空間上、質感運用等都不錯，雖然諸多硬塑料鋪陳，但壓花處理比起過去 MG 車型來的
好，所以質感並沒有太大問題，乘坐四人也不成問題。
MG4 EV 使用的是上汽最新的 MSP（Modular Scalable Platform）純電底盤架構，
Standard 搭載一組後置式的電動馬達，擁有170hp 最大馬力和250Nm的最大扭力，
0-100km/h加速成績7.5秒，搭載一具51kWh的電池，WLTP 續航力為350公里。駕駛模式具
備Eco、Normal、Sport、Snow 和 Custom 模式，而且和MG ZS一樣擁有三段式的動能回充
系統（KERS）。
充電規格支援最高7kW的AC 交流電與最高150kW的DC直流電快充，以7kW的AC家用充電座需
要8個小時充滿電，使用150kW的快充則只需26分鐘就可從10%充電到80%。
另外 MG 4 還有一款電池稍大、擁有較高續航力的版本，同樣為後置馬達配置但最大馬力
達到203hp，扭力則一樣是250Nm，電池組升級到 64kWh，0-100km/h 為 7.7秒，但換來的
是更長的 435公里續航里程，同樣支援7kW的AC和150kW的DC充電。
最後 MG 4 也有續航力達到 520km 的超高續航力規格，在同樣的後置馬達的基礎上，擁
有245hp最大馬力和258Nm最大扭力，電池容量提升到77kWh，0-100km/ h 僅6.1秒，同樣
也支援7kW的AC和150kW的DC充電協議。
不過這次被拍到的，是性能版的MG 4 X-Power。搭載兩組前後軸的電動馬達，綜合馬力
435hp、綜合扭力600Nm，電池容量為64kWh，0-100km/h加速成績達到3.7秒，不過續航里
程則僅有385公里，同樣支援7kW的AC和150kW的DC充電協議。
而 MG 4 X-Power擁有專屬的橘色運動化煞車卡鉗、18吋雙色輪圈，內裝則採用麂皮電動
座椅、運動化的金屬踏板，更具備 Launch Control 功能。
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中國 台灣
MG HS 13.5萬 91.5萬
MG HS PHEV 18 萬 122 萬
MG ZS 10 萬 75 萬
MG4 EV 18.6萬 ??? 萬