※ 引述《xijud (DPMPM)》之銘言：
: 常常板上有人討論到福斯，就會有人說阿不就是德國的豐田
: 尤其Golf也常常有人說，這就是德國的神A而已沒多厲害
: 確實在歐洲Golf不是什麼高級車，它本來也不是什麼高級車
: 只是因為台灣的關稅，所以才比國產車ALTIS貴
: 但撇除價格，單以兩台車來看，就完全是同級對手沒錯
: 可是開起來的感受，卻還是差非常多?相信有開過的人應該懂
: 光是駕駛的坐姿，Golf方向盤跟座椅就非常就手
: 可是ALTIS給駕駛的信心就沒這麼足，人車連結的感覺少很多
: 再來最明顯的就是底盤，歐洲車常常被說比較硬
: 但實際上開過才發現，不單純是硬梆梆，而是路感比較清楚
: 可以透過屁股跟身體感受到四顆輪胎傳回的感覺
: 不像神A傳回的感受這麼模糊，舒適性來說甚至GOLF還更Q更舒服
: 而且神A的CVT加速拖泥帶水，引擎聲很大速度卻還沒出來
: Golf渦輪引擎配DSG，成本高許多但開起來加速也完全不同等級
: 平平都是代步車，日本車跟德國車開起來的感覺怎麼可以差這麼多?
其實這就是使用環境造成的差異。
德國人的造車理念很簡單，就是每一台車都要能夠讓駕駛非常有信心的開到無限速高速公
路，以這個目標為前提，需要做到什麼，一一列出來，就是德國車最基本的要素。但也相
對的，為了做出這些成果，很多用料方面不能馬虎，所以造價成本一定會高一點，但還是
要控制成本，所以導致了一些材料必須在有限的成本下去壓榨極限，自然耐用度就差了一
點。
日本車的出發點就是經濟，所以用料剛剛好就好、動力性能剛剛好就好、底盤回饋剛剛就
好、車身剛性剛剛好就好。豐田基本上奉行的就是80分主義，所以變成最大公約數，反正
你沒有特別需求，買豐田就對了。
在台灣或者大部分的亞洲國家，畢竟沒有那種無限速的環境，更多的是市區走停跟塞車，
這個時候德國車的優勢展現不太出來，反而還因為這樣的環境讓很多缺點暴露出來，自然
就不會受到青睞，除非是像雙B、保時捷這種，品牌大於車輛本質的產品才會有優勢。