我覺得台灣人(特別是督導單位)常常不能接受一件事
就是意外是必然會發生的
而且在某些無法修改設計的地方 就必然會有一些意外發生
我舉幾個例子
1.北捷鄭捷
鄭捷讓北捷載客的死亡率突破0
當時還引發一堆人要帶雨傘去搭車 笑死
現在雨傘當然也收起來了 警察巡邏也撤了
為什麼？因為鄭捷就是個偶發事件
不是常態 而且再有一個鄭捷v2.0你還是無法防 還是得死人
而防堵鄭捷的辦法大概要像大陸這樣進關過X光機 那樣有意義嗎？
為了一個幾十年一遇的鄭捷賠上所有人的通勤時間跟運輸效率
2.國三生殺人
此事同理 就是一個校園鬥毆幹架的傷害殺人事件
以前難道就少了？只是運氣沒這麼差大多就掛彩沒死
這次是因為死人了所以才鬧得沸沸揚揚
回過頭來講車吧
車禍本來就是必然發生 有可能是道路設計差 視線不良 駕駛恍神 剎車故障等等
哪有不車禍的國度？
那如果你的車禍數字還在可控範圍
例如A路段 一年20起 B路段狹小 一年30起
只要不是突然暴增到兩三倍 那其實根本沒什麼好修改的
就像籃球員今天20分 明天17分 大後天爆發38分 隔天烙賽9分 又怎麼了嗎？
要因為9分就趕快去加緊訓練嗎？
道路的數據是長期的數據
而且某些可能已經無法再修改設計的路段就是車禍比例會比較高
偏偏台灣很喜歡這種