>> 假設新聞公布的廠牌分佈跟實際事故的廠牌分佈接近應該是可以接受的假設
這位朋友，您我都是特斯拉支持者，理應知曉特斯拉及歐系豪牌被媒體特別放大檢視、日系國產被包庇這情況
譬如我們莞茜美女，第一時間以為是特斯拉很興奮，我特品牌放斗大標題：
https://i.imgur.com/EJAdtaq.jpg
後來過一段時間莞茜美眉發現錯誤了緊急更正，而這過程一定有被告知正確品牌，但卻死都不寫豐田，只寫"油電車":
https://i.imgur.com/ArSSUi6.jpg
搞不好當初第一時間知道是日本牌我們的莞茜美眉根本懶得報。我現在都懷疑媒體內部訂定報日系、平價牌KPI會打折甚至倒扣，報雙B等KPI +50%
所以您那假設根本是錯的，因媒體對日系、平價放水，因此完全無法用新聞案件比例去回推各廠出事比率
2022防撞車被撞114次，2023如無意外更高，而M01特副教櫻木列出的表格只44起，代表有8x起日系(甚至包含Lexus)或平價牌緩撞車事故沒被報出，該表指數非歐系豪的都不準。
我理解部分特友想洗刷之前被黑的名聲，其實不用一一蒐集新聞那麼麻煩，我們只要告訴大家:
1. 特撞蠍一定上新聞
2. 這兩年根本沒新聞報我特撞蠍
這樣就夠了，台灣大家都有12年國教，這簡單邏輯都不懂應是極少數，如還要持續指控我特撞蠍，那就是惡意黑粉了