其實Dingolfing算是BMW生產廠裏面偏小的一個廠區
最大的是South Carolina X系列休旅主力生產廠
但BMW最具代表性的Sedan系列從都是源自於這邊
(3er有在南非廠)
而這個廠雖然小，但這工廠就是BMW總部，因此代表的意義應該蠻明顯的
就是豪華品牌會逐漸把研發重心都轉往BEV去了
而ICE的投入資金，包括引擎和變速箱等等，會逐漸下降，甚至沒有下世代產品了
也就是說，未來想要買豪華車的消費者，在ICE的選擇上會越來越少
當然，豪華車其實也只是佔整個車市小量的部分
假如不買豪華車，確實有生之年可以死守ICE沒問題
但豪華車新世代產品線組合超過一半電動化可能很快就可以看到
假如手上有點小錢，確實選擇能夠裝充電樁的居住環境還是頗為必要
雖然買台兩三百萬的電車不到一年收入
但要是因為不能裝充電樁而讓自己選擇性變少也真的不舒服
至於本來就不是豪華車客群的無論是經濟上還是環境上，真的也不用擔心
油車發展頂多停滯不會停產，但可能就會像大同電鍋一樣純拉皮但骨子都差不多
※ 引述《GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)》之銘言：
: 原文連結： https://reurl.cc/67Q6eV
: 原文內容：
: BMW慕尼黑工廠生產車輛已超過百年歷史，生產汽車也有70年的時間，然而這間工廠將在
: 2027年將熄燈不再生產內燃機汽車了。
: BMW擁有多間生產工廠，其中慕尼黑工廠於1922年就已經開始生產摩托車，之後於1952年
: 時開始生產BMW 501後，至今生產汽車也有70年的歷史，然而近日BMW宣布慕尼黑工廠將在
: 2027年熄燈不再生產內燃機汽車了。
: 別擔心所說的不再生產內燃機汽車並不代表是財務不佳或是工廠效率不好要熄燈，而是隨
: 著逐步邁入電氣化，內燃機時代也正走向結束，雖然現在慕尼黑工廠有生產3 Series與i4
: 等內燃機和電動車型，但最終仍須高別，因此BMW決定慕尼黑工廠將於2027年結束生產內
: 燃機工作完全轉型成生產電動車，而全面轉型生產的首款車型就是Neue Klasse轎車也就
: 是下一代3 Series。
: 心得/說明： BMW也豁出去了 看來也準備要轉型生產電動車
: 要努力追趕 目前領先地位的特斯拉和比亞迪