目前所有車廠下世代目標就是電動化
連號稱手工造車的勞詩來詩都宣布即將純電化
可以看出科技的演進
很多油車主非常害怕別人買電動車
但他們好像都忘記 電車主原本都開油車 要不斷告訴電車主 你們一定會焦慮 電池一定會壞掉
為什麼這麼害怕呢？
討論下巴

某些人談性能只會以只能提加速難道性能車只看加減速

我又沒差 沒有里程焦慮 電動車位照停照充 phev萬歲

只是不想看到買了又一堆毛整天上來發廢文

在一堆不相干的文下面推"特斯拉沒問題"跟平價車比CP 跟雙B比養護成本/銷量 跟性能車比加速跟Volvo比安全(拿錯誤的數據一句沒看清楚輕輕帶過)整天愛比較硬要比下別人的車 謎樣的優越感自己造成的 再來反問為啥那麼多電黑XD你看 馬上又說別人反智了 然後在說別人偏激做電動車相關 提電動車目前存在的缺點叫反電動車？難道從事電動車相關就非得把電動車吹得無懈可擊?從你的行為啊 比CP值 比銷量 比加速 整天愛在那比較到處推文 深怕別人不知道"我買的特斯拉比你們車好"引來反感 再把別人不爽之下講的一些錯誤言論打成電黑造謠抹黑行為很反智又不能就事論事了 開始攻擊別人？市場調查報告一份幾百鎂不是想看就能看 被你講成隨便聽信網路上的市場報告? 真的嘆為觀止耶"沒有用的自駕還自認比較好" 又在那刻意挑釁喔說市場調查報告書錯誤訊息 難道你是權威說的才算數?

經濟上不可行? 挖要推翻美中歐日韓的白皮書了耶XD各國白皮書重卡/輕型商用車/巴士或氫燃料車總目標數都寫出來了叫"要多元都試試看"? 根本沒看還亂講嘛!1.把氫能車目標數寫出來 被你說成"試試看"2.我有提過載具上氫能唯一嗎? 我一直都提大車重卡類考慮到電池佔太多有效載重(payload) 氫能可能是方案同理20年前電車成本不只油車3倍 當時應該也不要發展電車這種補助完就再見的？ 你的言論不覺得可笑嗎？用現階段的技術和成本 論定沒未來性沒發展必要 多可怕的邏輯車價跟使用成本都不會隨著技術成熟或規模化而改變？拿目前現況推論未來沒發展必要 去笑說補助完就再見?20年前某人拿著當時電池成本跟你說是物理限制不覺得可笑嗎? 成本都不會因為技術推移進展降低?那電池成本怎麼從2010年到現在降低近9成的？上面不是講電池會佔掉有效載重 長途大車多背個4-5噸電池跟佔據體積 才會考慮高壓氫單位體積重量小方案

會怕的就只剩油車老害吧