借串問一下，如果家裡可裝充電樁，每天通勤來回200公里，
以省錢來考量的話加上換電池的成本也是電車最省嗎？
我本來已經決定就是電車了，
但是看到換電池要60萬以上就卻步了，
以我的狀況，開3，4年就超過電池保固的里程了，
這樣是不是買PHEV比較省錢？
或乾脆買不能插電的油電車？
不過不能插電的油電一個禮拜至少要跑一次加油站，
相對來說比較麻煩。
有沒有人能幫忙分析一下？
※ 引述 《basterds (惡棍特工)》 之銘言：
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: 先說我不是賣油車業務，不須來查水表
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: 特斯拉電池是不是假議題，在PTT分享情資的特斯拉車主，
: 主是要來炫耀她開電車比你各位開油車高大上，
: 所以會最大化講優點，最小化講缺點。
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: 想要知道開特斯拉有什麼鳥事破事，要上臉書社團才看的到全貌，
: 因為在那裏大家都是特斯拉車主，沒得刷優越感跟假掰，
: 不少更換電池的心得文，有興趣的版友在自己去看，
: 保固期內都常要換電池了，你要怎麼樂觀過保後災情會較少，
: 特斯拉車主要自比IPHONE，可以去看IPHONE社團有沒有常在PO電池故障文。
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: 我要說的點是，8年16萬或19萬的大電池保固，
: 頭悠塔的油電車，過保時要賣掉，會額外扣除約5萬的電池更換費用，
: 收車買車的人，會當作電池快要壞了，這筆帳要算在原車主身上，
: 然實務上豐田的大電池，過保後可能在20萬公里左右下課。
: 就像買3C產品保固三年，過三年就準時壞也是很合理的事情。
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