※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1bGb1r7z ]
作者: usnavyseal (usmarine2008) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 台灣新車價全球第6貴 在野籲啟動汽機車稅
時間: Wed Nov 1 21:19:47 2023
台灣新車價全球第6貴 在野籲啟動汽機車稅改
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231101003062-260407?chdtv
2023/11/01
中時新聞網
蔡雯如
https://i.imgur.com/MPoiV6j.jpg
現行使用牌照稅制也多年未調整，導致同級距內的小排氣量與高排氣量車款繳納稅款相同
，呼籲財政部應即刻啟動汽機車輛的稅改工程。（時代力量黨團提供）
立法院時代力量黨團於今（1）日舉行「民眾不是上路財神 汽機車要公平稅改」記者會，
立委陳椒華指出，根據全球新車售價調查，台灣新車平均價逼近132萬，成為全球第6貴的
購車價格，現行使用牌照稅制也多年未調整，導致同級距內的小排氣量與高排氣量車款繳
納稅款相同，呼籲財政部應即刻啟動汽機車輛的稅改工程。
立委邱顯智指出，財政部初估今年我國稅收將超徵至少1000億，政府是否會再次普發現金
來討好全民，引發各界討論，但這種亂發現金、全民大撒幣的買票政策對於國家發展毫無
助益，應該趁機好好徹底檢討稅制。
陳椒華說，台灣進口車加上關稅、貨物稅及營業稅，與可能另外被課徵的奢侈稅，使進口
車的售價越來越高不可攀，若以保護國內汽車產業的角度來看，應協助技術轉型與引進國
外人才，不是都以代工組裝為角色，因此黨團已提案主張將17.5％汽車關稅降為 2.5％，
讓民眾有合理的進口車價格和多元購車選擇。
陳椒華表示，現行使用牌照稅稅制的級距設計多年未調整，造成同一級距內，小排氣量車
款卻須繳納跟高排氣量車款相同的稅款，高價與高排放車輛，與國產車輛費率相同，有違
賦稅的公平性，政府應修法，讓有能力購買高價車輛者，為環境付出合理的稅賦額度。
針對機車部分，邱顯智說，全台機車已逾1400萬台，但依現行貨物稅條例，仍將汽機車視
為奢侈品，加以課稅，簡直是荒謬到極點，財政部將汽機車課徵貨物稅的主因，歸為移動
污染源的緣故，有逾越貨物稅的課徵目的，與燃料費或空污費有重複課徵、收費的嫌疑，
不符合賦稅公平合理性。
邱顯智指出，黨團已提案降低汽車的貨物稅外，主張機車免徵貨物稅，以求賦稅公平性。
立委王婉諭認為，現行燃料使用費的徵收採「隨車徵收」，不問車輛實際使用狀況，一律
課徵同額的費率，將直接導致汽燃費多徵或少徵的不公平情形，根本違反「使用者付費」
與「節約能源」等公平原則，但交通部至今依然拒絕檢討目前的汽燃費制度，簡直和民意
作對。
王婉諭指出，黨團本會期已提出將汽車燃料使用費修正為「汽車道路使用費」，徵收方式
改為「隨油徵收」，盼真正符合租稅公平原則。
6.備註:
我就問那些多徵收的貨物稅跑去哪了，補助國內汽車，請問台灣有哪一家知名汽車大廠嗎
不光只是貨物稅，連保健食品也貴得要死，什麼都要補助，國內產業是被寵壞的小孩嗎