之前為了添購家裡的買菜車，同時看了三台油車，這一台CS, MK4, 跟 馬三。
三台油車當天同時一輪試下來，就覺得這輛油車給我的感受就是一輛很普通的汽油車。
撇開沒排氣量的稅金優勢不談，三台油車相較之下空間普普，質感普普，科技普普，路感普普，動力普普。
基本上要找空間舒適，找內裝質感，找汽車科技，找駕馭路感，找動力澎湃，這輛車就是看不到。
我認為CS基本上完全是一台賣品牌情感的油車。
在台灣感覺就是適合剛出社會工作，薪資還從中低位數起步的單身狗買來通勤，婚後要找空間可以賣掉換車來尋求保值，或是有錢人家買給小孩低調上學的汽油車種。
如果是這樣的客群，其銷量就是如此了。
※ 引述《eulbos (longing)》之銘言：
: 剛剛看202309汽車銷售報告
: 這個月CS還是賣不到100台
: 雖然現在牌價已經漲到96.9萬
: 但其實折扣後實際入手價大概88萬左右
: (參考版上菜單)
: 好像也還在可以接受的範圍
: 配備也是該有的都有
: 不曉得為什麼會賣這麼差
: 望向隔壁同樣日系的馬3
: 發現人家可是2倍以上的銷量~~
: 馬3殺手的稱號不復存在了嗎QQ
: CS本來還可以在一些配備上說嘴
: 但現在24年式馬3已經有10.25吋中央螢幕+無線充電板
: 且投影式HUD還支援智慧手機導航指引
: 加上本來就有的主動轉向頭燈跟BOSE12支喇叭
: 可以說方方面面都呈現輾壓之姿
: CS銷售量是不是沒救了?
: Toyota業務現在在想什麼呢?