在這個電動車、混和動力車百家爭鳴的時代
油車好像注定漸漸被時代的洪流讓人失去關注
特別是大排氣量的轎車車款
目前的新車市場中，中大型轎車的銷售跟往年比可說是越來越慘淡
小弟運氣不錯擁有了這台特別的油車，在持有了三個多月後
在綜合體驗下遠超出我的想像，也讓我燃起向各位版友分享這台車
Lexus 三代 GS350 - 3.5L V6
https://imgur.com/NFS0y25
https://imgur.com/c4pC35u
https://imgur.com/ljZ8Ui4
https://imgur.com/oQijlUH
https://imgur.com/lJlDXFm
https://imgur.com/PK4EG1h
緣起：
原先的座駕：Toyota Prius 4，新車購入後持有滿五年
先前這台車主要用來接送兩個小孩幼稚園上下課
主要是我送小孩上課，太太接下課
夫妻其中一方工作得騎機車上下班，車子留給要接送的那位使用
今年為了為了讓太太能夠每天固定能夠有比較安全的通勤，便陪她練車能夠開車上下班
P4做為太太的主力通勤工具，因此對於我們就有第二台車的需求了
購車過程：
原先購車預算抓20萬，品牌鎖定雙田或Lexus老車
開了這麼久的 Prius 4其實一直想體驗大動力的車
因此開始鎖定大排氣量NA的車款，也了解大排氣量的稅金成本
權衡完二手車價折舊跟預計持有年限後認為還可以接受
沒多久在因緣際會之下看到版友出售這台2007年份的一手 Lexus GS350
約出來看車後對原車主的愛車程度感到驚訝
一手購入持有16年，全原廠保養無刪單，車子外漆內裝保養超好，也沒啥亂改引擎動力
出價20，沒得議價，但我試乘過之後毫不猶豫的下了訂金約了交車日期...
前車主也很阿莎力的過戶不跟我分攤牌照稅，嚴格算起來購入價大概只有18萬
優點：
內裝部分
質感豪華，雖年代久遠，但該有的配備、主被動安全都算完整(除了ACC跟車道偏移)
座椅非常舒適，全真皮內裝質感相當高級
加上前車主有在顧車跟車子都停室內，整體質感完全不輸當代的新車
跟平價車種最讓我有感的是雙前座的通風座椅，在台灣這種氣候使用起來就是舒服
外觀部分
跟同年代的ES/Camry/RX/IS相比，GS經典四眼頭燈跟小鴨尾越看越感到帥氣
動力
搭載了2GR-FSE 3500CC V6 雙噴油嘴(進氣岐管/缸內直噴)引擎
這顆引擎沒啥災情(對比GS300跟Camry 2.4L)，前車主操了18萬公里仍然沒有吃機油
運轉仍舊精緻，V6聲浪相當悅耳飽滿
動力反映展現出極度的線性感，動力大小隨著油門深度成線性關係，也跟轉速成線性
沒有怪裡怪氣的脾氣，動力隨著轉速拉高而忠實的回饋給車主
加速過程中精緻的引擎運轉聲跟漸進式的推背感真的會讓人著迷
屬於隨心所欲，開慢開快都能輕鬆掌握
0-100在我入手後實測還在正常無彈射的情況下能跑到6.1s
回去開Prius會有車子壞了的錯覺
操控
後輪驅動的配置，轉向上跟前驅車相當不一樣，相當輕鬆且比較不受油門所影響
在高速過彎過程中的指向性相當明確，前後雙A臂在面對不平地道路展現穩定的操控感
原廠懸吊調教屬於舒適，在市區跟高速中遇到不平路面處理的質感極佳
雖然這台車從沒更換過避震器而有點老化，但過彎的支撐性仍贏Prius TNGA底盤
會有種在開中型轎車的錯覺，其實這是一台將近四米九的中大型房車
高速油耗
純高速的話大概13.7km/L，以這個排氣量跟動力來講跟同級相比好像算省?
可能是雙噴油嘴D4S系統有幫助到油耗經濟性這塊
隔音
跟以下曾經坐過或開過的車款相比：
Lexus GS350>>>>SKODA Superb>>Ford KUGA>Audi A4>>Honda Fit eHEV>>Prius 4
>=Rav4 5 Hybrid>>2018 Mazda 3>>>>CRV5
GS能夠勝出的關鍵是在底盤跟輪拱隔音
在高速時從路面跟引擎進來的聲音抑制處理得很好
不需要什麼把音響開大聲一點的87作法
2007的車到現在內裝也沒啥異音，原廠在這塊能感受到下了不少工夫
音響
歪L標配Mark Levinson十顆喇叭系統，除了低、中、高音單體之外
還有中置喇叭跟重低音喇叭，原廠聲線偏細膩，凝聚力好
整體表現相當夠水準
比我Prius 4花了快十萬改了先鋒旗艦車機加Morel喇叭來說毫不遜色
搭配很好的隔音，邊開車邊聽音樂的體驗極佳
缺點
稅金
一年三萬六不用講了，固定成本只能多開一點去攤提
市區油耗
純市區走走停停一公升平均只剩7km/L，跟Prius動不動2Xkm/L相比簡直喝油怪獸
所以這台車我主要用來跑高速或出遠門居多，市區主力就讓Prius好好發揮
變速箱
這台是用愛信6速AT變速箱，版上心得認為普遍耐用
實際操駕上我認為換檔速度跟新世代油車比有比較慢，但也不算是什麼大問題
跟豐田油電的ECVT相比在市區的行駛上需要一點油門操控技巧才會比較舒適
車內空間
不說四米八幾的車長，前座調整完舒適駕姿後，後座膝部空間跟prius比居然差不多
前座車頂的高度有點太低，我173cm身高把座椅調到最低後頭部跟頂篷距離很近
後車箱空間也是一大缺點，被輪拱占去不少空間
雖有深度但實際空間運用不佳，只能放比較扁平的物品
基本上需要載大型物品跟採買我都還是會開Prius的掀背車才比較方便
這邊不得不說Prius在拿掉被胎後的後車廂空間真的很大
可以輕鬆載四顆輪圈+輪胎，生兩寶後要載哩哩扣扣的東西也相當夠用
比我爸的Rav4還要會載
總結
這台車在購入前原先只是做為兩三年的過渡用車
卻在持有後深深愛上這台車
不退流行帥氣的外觀
獨特的V6引擎聲浪跟微乎其微的震動
讓我每開它一次就對它累積多一點的喜愛
在這個電車當道的年代
我很幸運能夠在這個時候能擁有大排氣量V6 NA油車的浪漫