這幾天沒什麼事，自己就跑去展間看國產6代CRV。別誤會，我
沒有要買這台車，只是想去拿份文宣看看有沒有提到車身鋼材
資料。
一進展間後，一位業務隨即向我介紹起國產6代CRV，我都還沒
有開口殺價，這位業務員馬上和我說今天下訂還有優惠價，非
領牌車的空車價至少可給我直接降約五萬元。
我心想自己連殺價都還沒有喊出口就可以新車優惠這麼多，如
果真得要下訂，實際售價應該是有機會談到更便宜。至於是哪
一位業務就不要問我了，因為我沒有要買這台車，我也不是賣
車的業務，更不會幫任何人介紹業務。
不過為了證明我是真得為了鋼材有去展間拿資料，就附上資料
拍照佐證。
https://imgur.com/cu4hpnk
回到正題....第一代CRV已經推出二十多年了，
當初第一代CRV的車身結構宣稱為HASS高剛性車體。
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%9C%AC%E7%94%B0CR-V
第二代CRV，本田開始在台灣100%投資設廠生產，
在二代國產CRV上市所給媒體新聞稿中，有一段文字如下...
國產二代CRV[…在 G-CON 的加持下，CR-V 的車體抗扭強度及
抗彎強度分別提昇 50%及 30%，提供的堅實的底盤及高強度的
車室。…]
https://roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/1726
G-Con是本田的內部被動安全標準，是 G-Force Control 的縮
寫，其目標是控制碰撞衝擊能量（G-Force）並減少對車輛乘
員的傷害。
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_G-Con
從上面的資訊，二代CRV的車體安全聽起來好像很不錯，
但是結果呢?
下面是CRV駕駛當場被活活夾死新聞，車禍中CRV車頭還算完
好，但是人員乘坐區域完全被壓扁。
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
CRV在號稱 G-CON 的加持下，而且CR-V 的車體抗扭強度及抗
彎強度也號稱分別提昇 50%及 30%，可提供的堅實的底盤及高
強度的車室。但是CRV最重要車室空間卻扁成這樣，車體與車室
結構強度到底是真的有提升?還是HONDA自己的行銷宣稱[提升]?
到了第五代CRV上市時，HONDA TAIWAN在FB官方宣稱更貼出，
[【CR-V 亞大區首撞】撞出五顆星 與台灣同為亞大規格的
Honda All NEW CR-V 於ASEAN NCAP 撞擊測試撞出五顆星！
這個成績可看見 Honda CR-V 在被動安全的表現上，提供給各
位粉絲做參考。…]
https://imgur.com/60Uaasb
https://www.facebook.com/honda.com.tw/posts/1723296127720687/
而當初國產5代CR-V要上市時，對於鋼材強度被質疑部份，
[...五代CR-V車系總工程師永留高明(Nagatome Takaaki)先生則
指出，台灣國產CR-V所使用的鋼材雖然與美規車型不同，但與亞
太地區國家均為同一規格...配全球市場統一的ACE骨骼結構，台
灣市場的CR-V其實已符合ASEAN-NCAP、及澳洲ANCAP的五星最高安
全評價，因此安全性無需置疑。...]
https://www.kingautos.net/151024
5代上市記者會也宣稱台灣CRV已經達到NCAP五星，
https://imgur.com/KdsLmc5
https://www.youtube.com/watch?v=VQBzrMekwrw
但是，結果呢?結果呢?結果呢?
實際結果很重要，所以我得特別再三強調，車輛是在馬路上跑，
不是像行銷化妝品或保健食品隨便唬爛可以治百病返老還童，因
為車子在路上跑是關係人命的重要大事。
結果....
https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/Result
台灣國產CRV5的TNCAP只有3顆星，和上市時宣稱的五星差了那麼
多，這樣不用對於原有CRV5召回進行補強改善嗎?
HONDA原廠為了行銷產品所宣稱的[五星]不用負責嗎?
消費者是基於信任這樣的安全宣稱來購買該公司產品，實際結果
卻和原廠產品所宣稱五星不一樣。這種事情如果發生在美國，美
國的消費者權利是很大的，美國HONDA膽敢不召回補救嗎?在美國
廠商敢這樣宣稱，若實際結果不相符，廠商是有可能會被告上
法院賠到脫褲子。
台灣五代CRV消費者如果想要維護自己權益，其實是可以採用消費
者集體訴訟方式，要求原廠給予缺失處補強或是補償。因為HONDA
自己一再宣稱五星安全，結果呢?
就像果汁廠商{車廠}為了行銷而宣稱產品是100%原汁{五星安全}，
結果拿去測驗時只有60%原汁{三星安全}，請問這樣的廠商不用負
責嗎?
國外本田新聞編輯在對於5代CRV的鋼材比例說明，980MPa以上超
高強度鋼材使用超過25%以上，比例如下表所示
https://imgur.com/5k0IaXC
https://hondanews.com/en-US/releases/2017-honda-cr-v-body-exterior
以下為之前所提過網頁的車身鋼材強度(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陸CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台灣CRV5 590 780 780 780 440
台灣CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
台灣國產六代CRV的鋼材呢?
和台灣本田官網FIT的鋼材宣稱資訊完全一樣，
https://imgur.com/hgWrDTa
https://www.honda-taiwan.com.tw/Auto/Cars/FIT
這樣的[高剛性]鋼骨簡單資訊，還是[未知]差不多，
不過至少有寫了和FIT相同的[高剛性]鋼骨防護文宣。
從我剛拿到的6代CRV文宣資料，或是在台灣本田官網也
都可以找到關於6代CRV鋼材的說明如下
https://imgur.com/dXr1MK9
[G-CON INNER FRAME技術 高剛性ACE鋼骨防護車體]
這是甚麼驚天動地的黑科技呢?
由於此篇討論台灣本田這間車廠的行銷宣稱已經寫了很長，
就再另外寫一篇關於台灣本田官網宣稱有[高剛性]鋼骨防護
的國產6代CRV安全與鋼材解說吧。
待續…
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