※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言：
: 原文網址：
: https://twitter.com/TeslaCharging/status/1673715277421264896
: https://i.imgur.com/0brCNK1.jpg
: 原文：
: By early 2024, existing vehicles may use the Supercharger network with an adap
: ter. In 2025, new Volvos will be equipped with the NACS charge port
: 2024年初，現有車輛可以用轉接頭使用特斯拉超充網。2025開始Volvo新車將會配備NACS
: 充電口。
: 心得：
: 繼福特、通用、Rivian之後，Volvo也倒戈使用特斯拉的北美充電規格了。下一步就看VAG
: 怎麼走了。
台灣CCS1真的會變成超尷尬的 未來不知道是否還有車可以賣
韓國公規雖然是CCS1 但韓國特斯拉是用TPC(NACS) 加上新聞也有說現代有考慮改NACS
因此韓國本地市場未來很有可能也是會全面改成NACS
歐洲車不太可能特別為台灣打造CCS1規格的車子 那未來包括Taycan, iX, Recharge這些
台灣賣得都很好的純電車 恐怕都買不到了 (如果我們還是堅持CCS1的話)
目前第三方超充站是CCS1+CCS2，未來搞不好會改成NACS+CCS2
這樣不管是總代理的新車 還是 美歐水貨車 都通吃。

政府現在根本沒有限制哪種車不能進口是特斯拉以外的車商自己要進ccs1的尷尬的已經買車的人 政府根本沒花什麼錢在蓋充電我覺得很好笑 有些人不罵政府身體就不舒服一樣如果現在就有限制 特斯拉現在怎麼賣的政府本來就是在讓你們煉蠱 活下來的再說賠最多也是賠充電廠商的 這麼多人生氣你們都是充電廠商？

被錯誤的政策搞還不能罵，怎麼了？是共產黨執政嗎？

高速公路是業者花錢標下的錯誤的政策已經被美國人擋下了所以現在是廠商自己在大亂鬥為什麼不去罵車商整天搞對立不合作 一直罵政府政府訂哪個公規 另外一方就出來叫叫叫 最後就是沒車商要進什麼車馬上都能進的進來 根本沒差

換個接頭就好了啦，大驚小怪

在2019年的時空背景TPC列公規一定被告因為他不開放給第三方也能做 擺明圖利特斯拉美國爸爸公開出面處理 就沒人敢講話了台灣政府獨自搞這事 你看會多軒然大波政府為了美國爸爸跟合法性 就變大家都公規了反正現在是高級車商自己要去面對已經買車的客人一團糟是那些人的事 特斯拉不是市佔率9成嗎 怕啥還是現在買車的人怕換CCS2以後變回孤兒 在焦慮

沒辦法預測那你跳出來插手幹嘛？插手了非但沒幫助還加重混亂又說都是廠商大亂鬥不干我的事？

所以政府讓所有陣營都是公規了啊公不公規現在已經不是議題了吧特斯拉在美國就是砸錢蓋充電站蓋到對手投降政府沒有禁止民間去選哪個規格特斯拉可以比照美國模式在台灣蓋CCS2蓋到對手投降特斯拉也可以跟第三方合作一起狂蓋CCS2總不能在美國靠鈔能力來台灣就當巨嬰吧至少在美國特斯拉是沒有充電夥伴的 台灣有很多但賣電是特很重要的生意不願意跟別人分 那就自己來所以你說特斯拉是真的為了充電環境好還是為自己而已