這是正常的停車彎
https://i.imgur.com/IOAEw8x.jpg
https://i.imgur.com/fY5tZhu.jpg
其他地方是有時效性的可以停車 都在最外線
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當然也很多貨車直接在最外線停車卸貨
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當然也很多這種專門卸貨的巷子
這種好像日本不多 美國是超級多
https://i.imgur.com/7ZBSGlo.jpg
不清楚日本法規如何 但應該是合法？
也有這種在路口卸貨的
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大部分都是這樣 一線供通行
外線可停車
但人家尖峰時段是不停車的
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小巷子也都是標線型人行道
但超級少 而且是那種超小路段才有
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大部分是做這種 歪來歪去的 物理性讓你開不快
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當然也有違停的
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但都沒看到會違停路口的
只有台灣會
https://i.imgur.com/LmTJ8SW.jpg
美國 西雅圖 外線也都是停車 但尖峰時段 真的沒看過多少
幾乎都是超短期的停車
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而且人家有畫禁停的地方 是真的不會有人亂停
https://i.imgur.com/kmdwRqA.jpg
有人行道 幾本上路肩他們是能停的
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能跟日本比的就台中大隆路 幾乎可以說教科書級的
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其他好像類似的就台北市
台北信義區
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https://i.imgur.com/TJCLHLL.jpg
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台中基本上輸慘了
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彰化更別提了 彰美路
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各位發現了幾個問題了嗎
1.幾乎沒有機車
我覺得機車應該要有更嚴謹的管控方式
因為比汽車更容易亂停 顯得雜亂
2.沒有路肩
沒有路肩表示你沒有僥倖心態能違停
就算停了 也停不久
3.人行道
把路肩的空間拿來做人行道
車輛通行空間都是雙向各一線 或者兩線 外線有限時段能停車
4.停車空間不足
尤其日本 到處都是停車場
5.路口不違停
我沒看過他們路口停車的
台灣隨處可見
6.騎樓問題
除了台北
其他地方的騎樓基本上都為私人所用
享有減免稅金的福利
卻沒有相對應的開放讓大眾通行使用
本身就是一個很奇怪的事情
7.機慢車道
國外哪來機慢車道
增加車禍的東西而已
簡單來說 我覺得重點在於人行道
沒有人行道
顯的違規停車的車輛很多餘
也就是所謂的並排停車問題
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當然 我舉這麼多例子
不是要表達 可以違停還怎樣的
而是 我們根本沒有一套相對應的制度
至少 目前來說 車道上就是不能停車
那就是遵守它
所以開車在路上 找停車位停車是義務
基本上全世界都通用 也是應該要做的
在台灣 路口還能看到逆向違停的
超厲害
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簡單來說 制度上可以學習日本
限定時段可以停車 尖峰時段禁止停車
畢竟多一個車道道路的功能還是為了疏散交通 讓交通順暢
增加人行道的同時 可以加入更多的停車彎 以不影響主幹道交通為目標
彰美路還有個很奇葩的設計
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如果直行車太多
右轉車根本過不去
黃色那塊到底幹嘛用的 ？
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以上