※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: 最近在看 Audi e-tron 純電休旅車，續航力 400 多公里好像不太夠用，台灣還沒引進
: 的 Audi Q8 e-tron 續航力提升到了 600 多公里。不免納悶純電車的續航力要到多少
: 才算綽綽有餘？
: 針對駕駛工時規範，世界各國平均一天最多 9 小時，歐盟更規定每 2 小時車程就得
: 休息一次，而日本、泰國則有距離上限，若超過一定距離，必須配有 2 名駕駛輪替以
: 策安全。
: 歐盟法規：「如果司機已經開了 4、5 小時，就必須要立刻休息 45 分鐘，而且中間
: 不得被打擾。」
: 美國加州則是規定司機一天實際駕駛時數不能超過 10 小時。
: 日本司機白天開車上限是 500 公里。泰國也針對一天超過 500 公里，或者 10 小時
: 的車程，規定必須配置 2 名司機輪流開車，降低疲勞駕駛以策安全。
: 在每個人每天能開車的里程和時數其實是有極限的前提下，如果純電車的續滿電航
: 里程突破一定的數字，例如：900 公里或 1,000 公里以上時，是不是里程焦慮的
: 問題就沒有了？
: 因為你一天再怎麼開也還是有里程極限，人類每天都必須休息和睡覺，如果續航里程
: 達到一定數字，應該就沒有行程中途要規劃充電站的問題了，只需要睡覺住宿的地方
: 有充電樁就可以了？
從來都不是續航里程的問題
你看GoShare續航里程50km 有人在該嗎 為什麼
因為他是用換電的，而且換電站比加油站還多
對一般而人而言，不是說這台車可以連續開多久
重點是假如快沒電(沒油)，我要在哪裡可以補充
補充的時間是多少，需不需要排隊
對於一般的油車來說 以上幾個問題通通不需要考慮
以台灣來說，100km以內遇不到加油站的地方極少，幾乎沒有
但是對於電動車來說
充電樁的地點是一個問題
要充多久是個問題，不要跟我說快充幾分鐘可以多少%
油車從油槍插下去到加滿最多5min，快充是能充多少???
再來，需不需要排隊
加油站排隊就算是隔天油價大漲也頂多排個半小時
但是電動車半小時大概只能充一台車
更不要說上次那個老爸死了充不到電就開槍的
充電時間的問題我想大概是真的無法解決了
但至少充電站的分布，每個充電站的充電樁數量要多
這樣大概就能解決80%的里程焦慮問題了