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https://cars.tvbs.com.tw/car-news/81105
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有著V-Motion 2.0設計語彙帶來動感外型的全新一代Sentra是在2020年10月在台上市，不
過新世代Nissan轎車其實在前一年4月的上海車展上就率先登場，算算已達3年的產品週期
該是到了導入小改款來強化競爭力的時刻；雖然小改款Sentra的測試蹤影還尚未被捕獲，
但其實完整樣貌已經搶先在中國工信部的審驗資料中「被公開」，可以看到外觀比照中規
／美規Altima的設定捨棄標誌性的V-Motion設計元素，以看起來更霸氣的大型水箱罩取而
代之！
Sentra在中國被稱作為Sylphy軒逸，可以從中國工信部上最新流出的申報圖中見到新車車
頭造型經過大幅度的變革，幾乎可以說取消了水箱罩中顯眼的V型鍍鉻飾條、改成跟美規
Altima（中規天籟）類似的大面積式樣，且審驗資料顯示中規小改款至少會有橫柵（汽油
）與滿天星鍍鉻水箱罩（e-Power）兩種外觀設定。同時也或許是因為前保桿造型經過大
幅調整，新車4,652×1,815×1,450mm的車身尺碼比起現行車款的4,641×1,815×1,447mm
要來的更長，軸距2,712mm維持不變。
而小改款前的跑格化斜背車身線條、懸浮式C柱與尾燈造型則是原封不動延續到小改款新
車上，除了車頭外僅車尾保險桿造型獲得微調修正。至於內裝配置就不在中國工信部的申
報資料範圍之內，還無法在發表前搶先窺探進化幅度；但依照外觀看齊小改款Altima的變
度幅度，似乎可以預測小改款Sentra會將9吋懸浮中控螢幕的尺寸放大、並新增舒適配備
，讓車內乘客有更好的多媒體使用體驗。
而小改款中規Sentra仍舊維持1.6升自然進氣引擎與1.2升e-Power的雙動力編成，與台規
相同的1.6升自然進氣心臟具備132.7匹馬力與16.2公斤米峰值扭力的輸出表現，e-Power
「電油」車型的內燃機跟馬達則是分別具備71匹跟136匹的最大馬力，並有著22km/L的出
色油耗成績。台灣市場方面預計得等到小改款Sentra正式發表後才會有進一步的導入消息
，但很可能會延續1.6升汽油引擎的單一動力設定，e-Power動力應該只會在X-Trail與
Kicks上見到。
心得/說明：(30字以上)
終於沒有V-Motion外型的水箱罩了,有些人搞不好就是看到V-Motion後不想買日產車了
只是中國的日產車,配備和編成還是比台灣好,唉!!!!!!!!!!!!!!!
台灣未來的仙草小改,應該也是比照中國