※ 引述《AppliedArt ()》之銘言：
: 另一個車版比較少討論的區塊
: off road 越野
: 我的車是分時四驅，有多一根加力箱排檔桿的車款。
: 在崎嶇地形，例如河床亂石區行走時，
: 就很吃離合器與油門控制的協調性。
: 當然自排車也做的到，但就是無法做到像手排車
: 直接傳輸的特性，踩多深就給多少，
: 直覺快很多。
: 例如今天需要要把一邊前輪騎上人行道，頂住人行道後，
: 騎上前，正在騎，與騎上後，給的力是從大到小，
: 自排車駕駛多半怕催油太多噴出去，
: 以至於多半是不斷小踩卻上不去。
: 手排車動力直接輸出的特性，
: 沒有扭力轉換器的耗損與干擾，駕駛可以直覺的控制力道，
: 回到溪床的環境，我爬過這個石頭後，要避開另一顆
: 會敲到底盤的大石頭時，手排車真的比較好控制，
: 不會擔心給太大腳的問題。
: