另一個車版比較少討論的區塊
off road 越野
我的車是分時四驅，有多一根加力箱排檔桿的車款。
在崎嶇地形，例如河床亂石區行走時，
就很吃離合器與油門控制的協調性。
當然自排車也做的到，但就是無法做到像手排車
直接傳輸的特性，踩多深就給多少，
直覺快很多。
例如今天需要要把一邊前輪騎上人行道，頂住人行道後，
騎上前，正在騎，與騎上後，給的力是從大到小，
自排車駕駛多半怕催油太多噴出去，
以至於多半是不斷小踩卻上不去。
手排車動力直接輸出的特性，
沒有扭力轉換器的耗損與干擾，駕駛可以直覺的控制力道，
回到溪床的環境，我爬過這個石頭後，要避開另一顆
會敲到底盤的大石頭時，手排車真的比較好控制，
不會擔心給太大腳的問題。