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編輯 劉家岳
2022 年 9 月 6 日
電動車時代的到來打破傳統汽車大廠掌握的技術壁壘，使得不少新創公司也開始跨足造車領域，像這次的主角專營太陽能解決方案的Sono就是一個最新的案例。這家德國新創在2017年時發表了首款太陽能電動車Sion，在經過5年的研發歷程後終於在今年正式展開Sion的接單作業，憑藉著只要2千歐元（約6.1萬）的訂金以及比發表時更便宜的2.5萬歐元（約77萬）車價，讓Sion在開放接單兩個月的時間內就收穫破兩萬張的訂單，顯示這家新創是來真的！
2017年就登場的Sion，可以說是全球第一款以太陽能作為主要電力來源的乘用電動車，特別的是Sion車身上的太陽能板並不是只有安裝在車頂而已，前蓋、四扇車門甚至連尾門上都有埋太陽能板在裡面，總數達到456塊、約可帶來1.2kW的充電效率。當然Sono Motors並沒有把所有的電力來源都押寶在太陽能板上，不然萬一遇到天候不佳或是夜間用車的話就尷尬了。
在底盤下方有54kWh的LFP磷酸鋰鐵電池組，在WLTP規範下有著305公里的續航力，雖然看起來好像沒有太出色，不過Sion身上的太陽能板每週約可以補充112公里至245 公里的續航里程，這也讓車主可以不用太依賴充電裝置，簡單來說就是車停戶外就對了！順帶一提，Sion是有V2L雙向供電功能的，可輸出約2.7kW的電能幫其他電器供電，甚至要充另一輛電動車也沒問題，可以說這是輛名符其實的太陽能行動電源。
不過在外觀上，或許是受限於必須安裝太陽能板的的緣故，使得Sion採用相對方正的廂式MPV車格且沒有太多板金摺線點綴，整體造型「商用感」略重一些，但4,470mm的車長搭配2,830mm軸距設定，整體空間機能表現應該不會讓人失望；相對地內裝的科技感就重了不少，有著懸浮數位儀表跟中控螢幕等配置，甚至在副駕駛座前方還放了一排冰島苔蘚來展示品牌的環保願景！至於新車預計會在2023下半年開始量產，跟此前在國內開放預售且訂單同樣爆量的Luxgen n7生產排程差不多，希望已經預購的準車主們都能儘速跟愛車見面。
心得/說明：(30字以上)
太陽能板應該也不便宜吧
這樣車價還能壓到這麼低
不知道是不是都用中國零件？
台灣日照這麼充足感覺應該蠻適合的這種車的
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