小弟也是現役3.5 V6車主啦，而且是單一車輛通勤每天來回45公里左右，說實話NA V6帶
給我的就只是「心靈上的滿足」。（聲浪跟運轉順暢度）
為什麼這麼說呢？因為工作需求，市面上各品牌7-80%的新車我都開過了，小至1.0T 大至
5.0 V8 NA、4.0 TT全都開過一輪。
我只能說 3.5 V6 NA就是「沒這麼差」但「也不到很好」，能夠比小排量增壓車好的就只
有輸出的線型跟「延伸性」。
做個比喻，兩個人跑步都跑的一樣快的狀況，一個很用力在跑，一個則是很輕鬆的跑。有
開過這兩類車，對引擎有感覺的人肯定能懂。
但也就是「感覺」而已，就以2.0T增壓引擎來說，無論在中低轉速域的加速、實際再加速
的力道、甚至各種行使場合的油耗，真的都是全面碾壓。加上台灣不合理的稅制「過3.0
以上的就三級跳」，導致小排量在台灣真的比較適合。
曾經有一次開完AMG 45的M139引擎，在高速公路上隨便踩就是噴出去，真的射出去的那種
，對比我的老VQ35，「幹這台根本就是火星車」，開自己的車回家時跟本覺得車是壞了吧
......
不過V6 NA在台灣還有一個好處啦，跟同樣動力的2.0T車款比，引擎室的溫度真的是低很
多，在常常塞車的北部，夏天都好過一些。
*然後附上今年油耗。（四月沒有是因為被撞整個月在修車）
https://i.imgur.com/bbhEcr9.jpg