其它文章恕刪
如果在國家提供電力充足的前提下來說
其實電動車要普及化不是不可能
目前鴻海在推一個電動車聯盟
建構MIH開放平台
企圖將電動車的的零組件規格作統一標準化
先不說 這是不是未來標準的規範
也許規格會還在變
但
如果未來所有的電動車廠對於耗材零件能夠採行一個統一的規格規範
當電力與儲能(電池)的技術進步之後
未來10~20分鐘就能快速充電跑200~300KM
而且不分車廠都能採用這樣的技術
包括充電頭的規格也統一
這時候才有可能電動車會變得普及化
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現階段來說
可以做到讓大型巴士也就是公共運輸先完成電動化並普及
是比較容易做到的
因為大型巴士車站目前應用的快充比較普及
而且每個司機開車八小時
車輛半夜沒人行駛運作的時候充電 也還有8~16個小時 進行車輛輪流快充
客運的電池也能維持超過300公里的以上的路程
對公共運輸來說
是可以負擔的
現在針對巴士的電池與電力系統透過車廠大量的協力合作
讓電池或電力系統的新技術
更容易安裝於舊有電車上進行改裝
去驗證新的電力系統是不是有使用更長、充電更快的效果
慢慢的就有更普及的方向了.....
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但一般私用車在預算與技術上來說
很難讓一般民眾去接受新的技術應用在既有的車輛上
除了改裝的保固問題
還有車輛年限的問題等等
以及電力問題都讓許多民眾對於電車是有疑慮的
真的到2035年要讓所有民眾接受!?
我不認為有那麼快
似乎還有蠻長的一段路要走才是
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