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先想一下避震器就是一個類似彈簧的東西, 下坡過彎很容易產生轉過頭的來回彈動
方向盤很順的把彎過完, 實際上避震器在彎心時已經來回在彈
乘客在乎的是離心G力以及避震不要來回彈
因此我轉彎會把彎切成三段
入彎會提早輕含煞車以及輕打方向盤, 讓避震提早壓下去
彎位順向打, 在車道內我會選擇外中外, 不用切到最內, 切進去只會更難收回來
出彎時油門只補轉彎損失的動力, 不做加速, 等回正才加速
這樣開即使轉彎前直線時速50~60, 由提早含煞車以及控制好避震壓縮度, 彎心30~40
會比開得慢但來回抽插避震的來得舒服