停用不到一年的區間測速已經陸續重啟
全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活
交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法
目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備
交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入
其意圖十分明顯
但面臨駕訓制度改革及道路工程仍不願好好改善
因此，做了一支影片來談
為什麼站在安全的立場，我們應該反對區間測速
https://youtu.be/7Y5cvt2s1Q0
如果你不想看影片，也附上逐字稿
不論你同不同意這樣觀點，也歡迎討論

我猜等等下面會有那種"死飆仔就死飆仔,不管如何絕對贊成區間"的那種推噓文

二輪仔哭哭喔

推 這個國家的道路已經被龜仔綁架

台灣高速公路根本沒人在保持安全距離的好嗎？稍微塞一下就開始頭貼屁股不耐煩了

只要高速公路也來個區間，我就不反對

區間測速如果路段夠長，很多因趕時間衍生的像超速和不當變換車道等等違規行為就會少很多。反而是定點和流動測速取締根本廢，遇點減速過了開更快！

問題一直都不是區間測速是交通部每次碰到問題只會用這招

一堆垃圾龜仔擋在前面害我不能輕鬆開車

不遵守安全距離還不就是想快一點省時間？如果整段路都區間測速，前車就最高速限在行駛了，還會跟緊緊想超車嗎？

遵守速限是在怕三小區間測速

很多路段的速限可以再提高，但搭配區間測速遏止很多想更省時間的違規行為是必要的

什麼狗屁邏輯

飆仔想飆車就說 哪來那麼多廢話？

真可憐

測速讓塞車更嚴重？？塞車是交流道造成車流方向改變及回堵和上下閘道速度落差造成的，念點書好嗎？

問題就不是在區間測速好嗎

今年度目前為止最長的無意義文章

通通都是屁話，平面道路你以為設40設好玩的嗎？不是高速公路開這麼快幹嘛？當其他人都沒用路權嗎？還侵害人權勒

十次車禍九次快 建議全部下車用推的

山路就是一堆無腦飆仔 才會害到全部的人啊

針對路科聯絡道之前原本要設區間真的無腦至極一個快速道路的設計限速70

講這麼多政府也是不願意處理的啦～但我還是支持你

推

很多速限真的不合理，另外是不管你有沒有違規，一律把你的行車資訊紀錄下來很可怕，稍微有點資安概念吧

贊成封閉式道路用區間，但是臺灣普遍限速太低。然後山區行車本來就乎快乎慢，個人認為不適合用區間。

看到拿國道來說速度就快就笑死了，國道你開到130旁邊的也都開大概110，一般道路你開到80旁邊有行人，你要怎麼比

推這篇

是反對速限過低才對吧

覺得應該是提高區間測速速限比較恰當

推數據

推

照速限開很難嗎 守規矩很難嗎? 阿 對你們飆仔很難^^