跟你們說白了 油耗跟開什麼車關係不大
跟你右腳 關係才大 看看下圖
https://i.imgur.com/G6fmFFW.jpg
照片是我自己最高紀錄
十年前的車 每公升跑60km
找半夜沒車 河堤締造的最高紀錄
只是好玩
實際上不刻意 可以到42km/L
情況糟也是28-30km/L
冬天就大幅降低到23-26
但多數人喜歡重踩 17-21常有的事
同一台車 差異可以相差三倍
同樣一台油電
100個人開 可以油耗差異極大
差異大過100%
訣竅在於
p&g 這技術在十年前紅過一陣子
pulse & glide 可自己搜尋
日本人發明的
但要找沒人路段練就好不然被罵
因為很龜
原理是 慢慢提速 到55
最低限度輕踩油門 維持速度
慢慢會掉速到48
你在慢慢提速到55
另外幾個訣竅
絕對不採深 只輕踩
大量善用滑行
盡量不煞車
所以鄉間無人無車路是最佳環境
為何要這樣？
就是我前面說的
鎳氫太沒力 可使用容量太小
前景有限 你要省油 就是慢慢踩
踩稍微大力 一點點 油耗就下去了
所以你們一直說 油耗如何
其實右腳差異最大
20km/L -60km/L 的三倍差異
_______EV________
tesla 純電車就無法這樣做
他最省油的開法是
維持時速55 然後開AP
電腦控制最省
他無法使用P&G技巧
我最高紀錄是
一度電跑12.5km(表顯80w)
30台幣 跑125公里
而且馬力是260-400匹
完全不需要龜車慢慢踩
多數人電耗是落在5-7km/一度電
所以有些人對油電車
很在意省油 油耗數字
我好心跟你說 右腳觀念最重要
差異可以極大