不好意思
請問你哪裡的車版看到反電iD說i4真香？
大家是在特m3和i4間比較
發現品牌、內裝質感、組裝、配備…等
i4>>>特m3
是否特粉以邏輯分析服人我不清楚
偷換概念倒是挺行的呵呵
※ 引述《ilikewind (ilikewind)》之銘言：
: ※ 引述《livefishfish ((*〝︵〞*))》之銘言：
: : 底盤 i4勝
: : 內裝 i4勝
: : 配備 i4勝
: : 安全性 i4勝 對手剎車太爛
: : 外觀 見仁見智不過i4不會有很明顯的公差
: : 當然選i4
: : model 3 LR專業車手的評論是
: : https://imgur.com/ZFkjEzP
: : https://imgur.com/ltZGJTd
: : https://imgur.com/5pOMTUC
: : https://imgur.com/inTLAc7
: : https://imgur.com/z0S8LGi
: 身為電車粉 終於逐漸看到電車百花齊放的年代要來了
: 看車板討論就知道.
: 但說真的 我比較好奇的是 身為常觀察電車新聞的吃瓜群眾
: 某些固定反電車的帳號 I4的討論下 突然又變成I4真香
: 突然間充電好像變得都不是問題了.
: 倒是一些特斯拉的極端支持帳號 還是一如既往地用他們的方式在說特斯拉的優點
: 所以這些人到底是反特還是反電車 我有點搞不清楚了.
: 最後回到主題討論.
: 身為一個model3&320i的車主
: 應該有一點資格來回這個題目
: Model3的智能絕對沒問題.
: 內裝外觀見仁見智. 端看你的需求.
: 但特斯拉目前最大的問題不是充電.
: 而是他的維修能量十分不足.
: 這點必須要有心理準備.
: 維修費的話跟雙B比不相上下 不過持有成本就差多了
: 持有MODEL3的成本大概是320I的一半(包含油錢那類)
: 但雙B的電車實際修繕狀況如何 有待車主再分享
: 我認為還是實際等車子進來都去開看看.
: 1A2B的電車市場 目前還是藍海 遇到問題會較多 相對獲得解答的管道少
: Model3倒是相對成熟 雖然問題多 但遇到的人也多 有前輩的經驗可以參考
: 也期許Tesla真的在這些車廠如雨後春筍出來後.
: 能正視一些自身還不足的缺點 去多做改善.
: 電車現在吸引人的一點 就是技術已經開始純熟 但發展空間還很大
: 每年每年都有再令人驚豔的突破出現(不管各家車廠)
: 最後我必須說
: 有時候從電車回去開油車
: 必須老實講 都會有一種從智慧型手機 重新回去拿 摺疊手機的即視感.
: 開320I的時候 下車還會忘記熄火.......
: 但這樣不是貶低油車 就算是摺疊手機 也有他的classic之處.
: 我還是很享受在夜晚開著320I看著中控台及儀表板發著淡淡光的那種寧靜奢華
: 這是TESLA目前還做不到的.
: 以上給原PO做個參考.
: PS: 結果我這篇又在吵架了 哈哈.... 大家calm down!! 理性一些